Falkensee darbojas ar elektrību: Havelbus samazina izmešus un satiksmes sastrēgumus!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

No 2024. gada Havelbus transporta uzņēmums Falkenzē pilsētā izmantos desmit elektriskos autobusus, lai veicinātu videi draudzīgu vietējo transportu.

Die Havelbus Verkehrsgesellschaft setzt ab 2024 in Falkensee zehn Elektrobusse ein, um umweltfreundlichen Nahverkehr zu fördern.
No 2024. gada Havelbus transporta uzņēmums Falkenzē pilsētā izmantos desmit elektriskos autobusus, lai veicinātu videi draudzīgu vietējo transportu.

Falkensee darbojas ar elektrību: Havelbus samazina izmešus un satiksmes sastrēgumus!

Falkenzē lietas virzās uz priekšu – elektriskie autobusi tagad ir neatņemama vietējā sabiedriskā transporta sastāvdaļa un tos ļoti iecienījuši pasažieri. Markuss Grapentins, Havelbus Verkehrsgesellschaft mbH autobusa vadītājs, ziņo par pirmajiem desmit elektriskajiem autobusiem, kas tika nodoti ekspluatācijā 2022. gada rudenī. Šie bezemisiju transportlīdzekļi pārvietojas tīklā, kurā ietilpst Folkenzē, Potsdama, Henigsdorfa, Nauena un pat Berlīne. Svarīgs punkts: šie autobusi ir ievērojami klusāki nekā to priekšgājēji ar dīzeļdzinēju, ko pasažieri ļoti atzinīgi novērtē.

Bet kas notiek, kad tas nonāk ielās? Lai nodrošinātu, ka elektriskie autobusi iedarbināšanas laikā ir skaidri dzirdami, tiem jāatdarina motoram līdzīgs troksnis, kas dzirdams, braucot ar ātrumu līdz 20 km/h. Kā norāda objekta vadītājs Pīters Vilks, autovadītāju vidū ir liels pieprasījums pēc jaunajiem elektriskajiem modeļiem. Lai optimāli sagatavotos tehnoloģijai, 52 autovadītāji saņēma visaptverošu apmācību. Un labas ziņas visiem tiem, kam ir bažas par autobusu klāstu: līdz šim neviens autobuss nav iestrēdzis tukšu akumulatoru dēļ. Elektriskie autobusi, kuru darbības rādiuss ir līdz 400 kilometriem, ir ideāli aprīkoti jūsu ikdienas darbībām.

Vēl viens solis nākotnē

Lai vēl vairāk optimizētu diapazonu, patēriņa vērtības tiek pārbaudītas dažādos apstākļos. Garākais maršruts, kas līdz šim ir veikts, ir gandrīz 200 kilometri, ieskaitot tukšos braucienus. Tā to redz arī darbnīcas vadītājs Marsels Seidendorfs, kurš pieredzes gūšanas nolūkos uzņēmās arī braukšanas pakalpojumus ar elektriskajiem autobusiem. Kopā ar nesenajām ceha darbinieku apmācībām darbinieki ir labi sagatavoti.

Protams, nevajadzētu aizmirst arī par uzlādes punktiem: šobrīd Folkenzē ir pieejami 18 uzlādes punkti desmit elektriskajiem autobusiem. Līdz 2025. gada beigām ir paredzēts nodot ekspluatācijā vēl desmit elektriskos autobusus, lai pakāpeniski aizstātu vecākos dīzeļautobusus. Šo iniciatīvu atbalsta Havellendas rajons, investējot vairāk nekā trīs miljonus eiro.

Uz priekšu plānošana

Havelbus transporta uzņēmums ir apņēmies sasniegt lielus mērķus. No 2024. gada septembra līdz 2026. gadam katru gadu paredzēts ieviest desmit jaunus elektriskos autobusus, lai ilgtermiņā panāktu pilnībā elektrisku darbību. Rīkotājdirektors Janko Vokons skaidroja, ka Falkenzē gūtajai pieredzei jākalpo par pamatu turpmākai plānošanai vietējā transporta jomā visā Havellendā. Tiks pārveidota arī autobusu halle, lai nodrošinātu šo tehnoloģisko brīnumu apkopi.

Elektriskie autobusi nāk no Ķīnas ražotāja BYD, kas modeļus ražo Ungārijā. Ražotājs ir nostiprinājies kā tirgus līderis elektromobiļu ražošanā un pagājušajā gadā Vācijā pārdevis gandrīz 4000 elektromobiļu. Ilgtermiņā rajons un transporta uzņēmums Havelbus plāno aprīkot citus Havellendas reģionus ar zemas emisijas autobusiem. Elektriskie autobusi ir ne tikai vietējie uzlabojumi, bet arī varētu būt pionieri reģionā un tādējādi radīt videi draudzīgu mobilitāti nākotnei.

Izstrāde liecina: šeit, Falkenzē, patiešām kaut kas notiek, kad runa ir par ilgtspējīgu mobilitāti! Iedzīvotāji ar nepacietību gaida nākamos soļus vietējā sabiedriskā transporta pārveidē.