Havelport kupuje poslední volný pozemek v centru nákladní dopravy Wustermark!

Havelport kupuje poslední volný pozemek v centru nákladní dopravy Wustermark!

V oblasti logistiky ve Wustermarku se toho děje hodně: Poslední volný pozemek v centru nákladní dopravy (GVZ) je prodán. Tímto prodejem se nyní plně prodá celá plocha kolem 134 hektarů, což je velké plus pro celý region. Kupujícím tohoto cenného území o rozloze kolem 22 000 metrů čtverečních je Havelport Berlin GmbH, který již provozuje vnitrozemský přístav v GVZ. Generální ředitel Klaus Pietack označuje akvizici za strategicky klíčovou pro budoucí rozvoj přístavu.

Koupí nemovitosti se rozšíří přístavní areál na kanálu Havel na téměř 75 000 metrů čtverečních, což činí lokalitu ještě atraktivnější. Vyjednávání o smlouvě pro tuto dohodu nějakou dobu trvalo, protože tato oblast byla využívána jako skladiště během renovace mostu Kuhdamm. Původní plány počítaly s vybudováním vysokozdvižného skladu pro kontejnery a velké zboží. Od této myšlenky však muselo být upuštěno kvůli vysokým nákladům na archeologický průzkum.

Investice zajišťují budoucnost

Chytrý tah Havelport Berlin GmbH: do vydláždění nové plochy se nyní investuje přibližně 1,5 milionu eur. Plány zahrnují oplocení, osvětlení a požární ochranu pro zajištění bezpečnosti a dostupnosti. Časový rámec, kdy bude prostor k dispozici, však zůstává nejasný. Stále se čeká na stavební povolení a jednání s budoucími zákazníky.

Středisko nákladní dopravy Wustermark je již plně obsazeno. V současnosti tam sídlí 44 společností, které pro region vytvořily více než 4000 pracovních míst. Na druhém břehu Havelského kanálu vzniká také průmyslový areál Wustermark Nord, kde se plánuje výstavba skladu a datového centra.

Vynikající spojení

Výborná poloha centra nákladní dopravy hovoří sama za sebe: Má trimodální napojení na nadregionální dopravní osy, které zahrnuje jak hlavní železniční tratě, tak napojení na berlínský dálniční okruh. Je zde také čtyřproudá spolková dálnice B5, která vede přímo do Berlína, a také veřejný vnitrozemský přístav s napojením na německé zámořské přístavy. Tato infrastruktura dělá z Wustermarku velmi zajímavou lokalitu pro logistické společnosti.

V roce 2020 se centrum nákladní dopravy Wustermark umístilo na 12. místě z přibližně 100 GVZ zkoumaných v Evropě. Před pěti lety byla na 17. místě. Tento pozitivní vývoj podtrhuje rostoucí význam Wustermarku jako logistické lokality a ukazuje, že zde existuje velký potenciál. Fraunhofer Working Group for Supply Chain Services pravidelně provádí studie, aby ověřila postavení nejlepších logistických regionů v Německu na trhu. Společně se region Wustermark jeví jako atraktivní hráč v odvětví logistiky, který bere potřeby tohoto odvětví vážně.

Souhrnně se dá říci, že ve Wustermarku se toho právě teď hodně děje. S novými investicemi a solidním ekonomickým základem ukazuje centrum nákladní dopravy, že bude i v budoucnu velmi oblíbené. Nadcházející roky zde pravděpodobně přinesou mnoho vzrušujícího vývoje.

Co bude dál, se teprve uvidí. Budeme vás průběžně informovat a bedlivě sledovat vývoj v centru nákladní dopravy.

Pro podrobnější informace o vývoji v centru nákladní dopravy Wustermark čtěte [maz-online.de](https://www.maz-online.de/lokales/havelland/wustermark/gueterverkehrszentrum-wustermark-havelport-berlin-gmbh-erwirbt-das-laste-frei-grundstueck-HVKQDS5OK5FMTPWJMPGK.Khtml fachkraefteportal-brandenburg.de a [gewerbe areas.de](https://www.gewerbe areas.de/logistikstandorte).