Havelport kupuje ostatnią wolną działkę w centrum transportu towarowego Wustermark!

Havelport kupuje ostatnią wolną działkę w centrum transportu towarowego Wustermark!

Wiele dzieje się w obszarze logistyki w Wustermark: Ostatnia wolna działka w centrum transportu towarowego (GVZ) została sprzedana. Dzięki tej sprzedaży cały obszar około 134 hektarów zostanie teraz w pełni sprzedany, co jest dużym plusem dla całego regionu. Nabywcą tego cennego obszaru o powierzchni około 22 000 metrów kwadratowych jest firma Havelport Berlin GmbH, która obsługuje już port śródlądowy w GVZ. Dyrektor zarządzający Klaus Pietack opisuje to przejęcie jako strategicznie kluczowe dla przyszłego rozwoju portu.

Zakup nieruchomości powiększy obszar portu na Kanale Haweli do prawie 75 000 mkw., co jeszcze bardziej uatrakcyjni lokalizację. Negocjacje w sprawie tej umowy zajęły trochę czasu, ponieważ podczas renowacji mostu Kuhdamm teren ten był wykorzystywany jako magazyn. Pierwotne plany zakładały budowę tam magazynu ciężkiego na kontenery i towary wielkogabarytowe. Jednak z pomysłu tego trzeba było zrezygnować ze względu na wysokie koszty badań archeologicznych.

Inwestycje zabezpieczają przyszłość

Sprytne posunięcie Havelport Berlin GmbH: obecnie w nawierzchnię nowego terenu inwestuje się około 1,5 miliona euro. Aby zapewnić bezpieczeństwo i dostępność, w planach przewidziano ogrodzenie, oświetlenie i zabezpieczenie przeciwpożarowe. Nie wiadomo jednak, kiedy powierzchnia będzie dostępna. W dalszym ciągu trwają prace nad pozwoleniami na budowę i negocjacjami z przyszłymi klientami.

Centrum transportu towarowego w Wustermark pracuje już na pełnych obrotach. Obecnie działają tam 44 firmy, które stworzyły dla regionu ponad 4000 miejsc pracy. Na drugim brzegu Kanału Haweli rozwija się także teren przemysłowy Wustermark Nord, na którym planowana jest budowa magazynu i centrum danych.

Doskonałe połączenie

Doskonała lokalizacja centrum transportu towarowego mówi sama za siebie: posiada połączenie trójmodalne z ponadregionalnymi osiami transportowymi, które obejmują zarówno główne linie kolejowe, jak i punkt połączenia z obwodnicą autostradową Berlina. Istnieje również czteropasmowa autostrada federalna B5, która prowadzi bezpośrednio do Berlina, a także publiczny port śródlądowy z połączeniami z niemieckimi portami zamorskimi. Infrastruktura ta sprawia, że ​​Wustermark jest bardzo interesującą lokalizacją dla firm logistycznych.

W 2020 roku centrum transportu towarowego Wustermark zajęło 12. miejsce na około 100 GVZ zbadanych w Europie. Pięć lat temu zajmowała 17. miejsce. Ten pozytywny rozwój sytuacji podkreśla rosnące znaczenie Wustermark jako lokalizacji logistycznej i pokazuje, że kryje się tu duży potencjał. Grupa Robocza Fraunhofera ds. Usług Łańcucha Dostaw regularnie przeprowadza badania w celu sprawdzenia pozycji rynkowej najlepszych regionów logistycznych w Niemczech. Łącznie region Wustermark jawi się jako atrakcyjny gracz w sektorze logistyki, który poważnie podchodzi do potrzeb branży.

Podsumowując, można powiedzieć, że w Wustermark dzieje się obecnie bardzo dużo. Dzięki nowym inwestycjom i solidnym podstawom gospodarczym centrum transportu towarowego pokazuje, że w przyszłości będzie nadal cieszyło się dużą popularnością. Najbliższe lata mogą przynieść tutaj wiele ekscytujących wydarzeń.

Co stanie się dalej, dopiero się okaże. Będziemy Państwa na bieżąco informować i uważnie monitorować rozwój sytuacji w centrum transportu towarowego.

Więcej szczegółowych informacji na temat rozwoju sytuacji w centrum transportu towarowego w Wustermark można znaleźć w artykule maz-online.de i fachkraefteportal-brandenburg.de i [gewerbe Areas.de] (https://www.gewerbe Areas.de/logistikstandorte).