Tsüklirada solvav Havellandis: 2,1 miljonit eurot ohutute marsruutide jaoks!

Tsüklirada solvav Havellandis: 2,1 miljonit eurot ohutute marsruutide jaoks!

Havelland, Deutschland - Jalgratturid valvavad! Havellandis on värskeid uudiseid, mis on olulised kõigile rattahuvilistele. 2,1 miljoni euro suurune investeering võimaldab tsüklitee võrgu renoveerimist ja laienemist. Nagu MeetingPointPoint Brandenburg , maksab föderaalvalitsus, samal ajal kui Branderburgi osariik on vastutav kavandamisel ja juhtivtöötajaks. Selle eesmärk on laiendada jalgrattaliikluse infrastruktuuri ja parandada ilmastiku ja juurte kahjustusi, mis on tsükli radade eelmise tingimuse keeruliseks muutnud.

Üldiselt renoveeritakse jalgrattasõbralik tee kahes ehitusetapis kuni juunini 2025. Olemasolevat rattatee laiendatakse 2–2,50 meetrit, et suurendada kõigi jalgratturite ohutust ja mugavust. Muljetavaldava pikkusega peaaegu 4,4 kilomeetrit, hõlmab projekt maa -aluse täielikku pikendamist ja spetsiaalsete kaitsemeetmete rakendamist, et tulevikus juurkahjustusi vältida.

tugev rattavõrk Brandenburg

Aga see pole veel kõik! Lisaks kohalikule meetmele on olemas ka pikaajaline strateegia. Brandenburg on seadnud endale eesmärgiks ehitada terviklik jalgrattasõiduvõrk igapäevaseks liikluseks ja turistide marsruutideks, näiteks "https://mil.brandenburg.de/mil/mil/themen/mobilitaet-verkehr/konzept-radenburg/"> Infrastrecture and Riikliku Planeerimise ja riikliku planeerimise ministeeriumi ja riikliku planeerimise ministeeriumi. See strateegia näeb ette olemasoleva infrastruktuuri kasutamiseks ja lünkade sulgemiseks tsükli tee võrgus, et jalgratturid oleksid kõikjal paremad ja turvalisemad.

Rambøll Deutschland GmbH ja FixMyCity GmbH kasutuselevõtt näitab, kuidas Ernst Brandenburg tähendab jalgrattasõidu infrastruktuuri täiustamisega. Jalgrattasõiduvõrgu osana intensiivistatakse koostööd omavalitsuste, maakondade ja sõltumatute linnadega, et luua ohutu ja järjepidev jalgrattaliiklusvõrk. See peaks parandama ka selliste oluliste asukohtade, näiteks koolide ja rongijaamade juurdepääsetavust, ning see on osa jalgrattaliikluse strateegiast 2030, mis otsustati 2023. aasta mais.

liikuvuse pöörde strateegiline prioriteet

Jalgrattaliikluse strateegia on seadnud endale ülesande suurendada tsükli osakaalu 20 %-ni. Transpordiminister Guido Beermann rõhutab, et jalgrattasõidu edendamine ei aita mitte ainult kaasa liiklusohutuse parandamisele, vaid esindab ka liikuvuse pöörde olulist komponenti. Kui finantsfondid kasvavad aastas 38 miljonilt eurolt 2022. aastal 45 miljoni euroni 2024. aastal, on jalgrattasõidu infrastruktuuri laienemine kindlalt ankurdatud. See mitte ainult ei paranda jalgratturite turvalisust, vaid ka väärtuslikku panust kliimaeesmärkidesse, näiteks DetailsOrtHavelland, DeutschlandQuellen

• meetingpoint-brandenburg.de
• mil.brandenburg.de
• www.agfk-brandenburg.de