Cycle Path Offensief in de Havelland: 2,1 miljoen euro voor veilige routes!

Cycle Path Offensief in de Havelland: 2,1 miljoen euro voor veilige routes!

Havelland, Deutschland - fietsers kijken uit! Er is nieuw nieuws in het Havelland die belangrijk zijn voor alle fietsliefhebbers. Een investering van 2,1 miljoen euro maakt de renovatie en uitbreiding van het cycluspadnetwerk mogelijk. Zoals MeetingPoint Brandenburg , betaalt de federale overheid de bouwkosten, terwijl de staat van Brandenburg verantwoordelijk is voor planning en uitvoering. Het doel is om de fietsverkeerinfrastructuur uit te breiden en schade te verhelpen door weer en wortels die het moeilijk hebben gemaakt voor de vorige toestand van de fietspaden om moeilijk te zijn.

Over het algemeen wordt het fietsvriendelijke pad gerenoveerd in twee bouwfasen tot Juni 2025. Het bestaande fietspad wordt verbreed van 2 tot 2,50 meter om de veiligheid en comfort voor alle fietsers te vergroten. Met een indrukwekkende lengte van bijna 4,4 kilometer omvat het project de volledige vernieuwing van de ondergrondse en de implementatie van speciale beschermende maatregelen om wortelschade in de toekomst te voorkomen.

Een sterk wielnetwerk voor Brandenburg

Maar dat is niet alles! Naast de lokale maatregel is er ook een langetermijnstrategie. Brandenburg heeft zichzelf het doel gesteld om een uitgebreid fietsnetwerk op te bouwen voor dagelijkse verkeer en toeristische routes, zoals "https://mil.brandenburg.de/mil/themen/mobilitaet-verkehr/konzeptzetz-brandenburg/"> ministerie van infrastructuur en de staatsplanning . Deze strategie biedt om bestaande infrastructuur te gebruiken en om hiaten in het cycluspadnetwerk te dichten, zodat fietsers overal beter en veiliger kunnen zijn.

De inbedrijfstelling van Rambøll Deutschland GmbH en FixMycity GmbH laat zien hoe Ernst Brandenburg betekent door de fietsinfrastructuur te verbeteren. Als onderdeel van het fietsnetwerk wordt samenwerking met gemeenten, provincies en onafhankelijke steden geïntensiveerd om een veilig en consistent fietsverkeernetwerk te creëren. Dit zou ook de toegankelijkheid van belangrijke locaties zoals scholen en treinstations moeten verbeteren en maakt deel uit van de fietsverkeerstrategie 2030, die in mei 2023 werd beslist.

Strategische prioriteit voor de turnaround van de mobiliteit

De fietsverkeerstrategie heeft zichzelf de taak gesteld om het aandeel van fietsen te verhogen tot 20 %. Minister Guido Beermann van Transport benadrukt dat de promotie van fietsen niet alleen bijdraagt aan het verbeteren van de verkeersveiligheid, maar ook een belangrijk onderdeel vormt in de mobiliteitsbeurt. Met financiële fondsen die jaarlijks toenemen van 38 miljoen euro in 2022 tot 45 miljoen euro in 2024, is de uitbreiding van de fietsinfrastructuur stevig verankerd. Dit verbetert niet alleen de beveiliging van de fietsers, maar ook een waardevolle bijdrage aan de klimaatdoelen, zoals Agfsised Agfasise

Over het algemeen streeft de strategie van het fietslandschap in Brandenburg zeven actiegebieden na die bedoeld zijn om de ontwikkeling van dagelijkse en toeristische fietsstructuren te bevorderen. Een goede talent voor implementatie wordt geplaatst op de intensieve uitwisseling en nauwe samenwerking met de verschillende acteurs in de regio om een fietsvriendelijke en milieubewuste mobiliteitscultuur te creëren.

De komende jaren in Brandenburg beloven een fiets -vriendelijke ervaring voor alle fietsers - of bij het rijden naar het werk of op plezierige fietstochten door de natuur!