Havelland的循环道路进攻：安全路线的210万欧元！

Havelland的循环道路进攻：安全路线的210万欧元！

Havelland, Deutschland - 骑自行车的人当心！哈维兰（Havelland）有新闻对所有自行车爱好者都很重要。 210万欧元的投资可以使周期路径网络的翻新和扩展。如 ceetingpointPointPointPointPointPointPoint Prandenburg ，联邦政府，联邦政府，支付建筑成本，而Brandenburg负责计划和执行。目的是扩大自行车交通基础设施，并从天气和根部造成损害，这使得循环路径的先前状况很难变得困难。

总体而言，自行车友好的路径已在两个建筑阶段进行翻新，直到2025年6月。现有的自行车路径从2米扩大到2.50米，以提高所有骑自行车的人的安全性和舒适性。该项目的长度近4.4公里，包括地下的完整续约以及采取特殊保护措施的实施，以避免将来的根损伤。

勃兰登堡强的车轮网络

但这不是全部！除地方措施外，还有一个长期的策略。勃兰登堡（Brandenburg）设定了建立一个全面的自行车网络，用于日常交通和旅游路线，例如“ https：//mil.brandenburg.de/mil/mil/themen/themen/mobilitaet-verkehr/konzept-verkehr/konzept-radnetz-radnetz-brandenburg/”基础计划和国家计划和国家计划和国家计划部。该策略旨在使用现有的基础架构并缩小周期路径网络中的空白，以便骑自行车的人到处都可以更好，更安全。

RambøllDeutschlandGmbH和FixMyCity GmbH的调试通过改善骑行基础设施来展示恩斯特·勃兰登堡的意义。作为自行车网络的一部分，与市政当局，县和独立城市的合作是为了建立安全，一致的自行车交通网络的加剧。这还应该改善重要位置的可及性，例如学校和火车站，并且是2030年自行车交通策略的一部分，该战略于2023年5月决定。

流动周转的战略优先级

自行车交通策略已将自行车比例提高到20％的任务。运输部长吉多·贝尔曼（Guido Beermann）强调，促进自行车不仅有助于提高交通安全，而且还代表着流动性转变的重要组成部分。随着金融基金每年从2022年的3800万欧元增加到2024年的4500万欧元，自行车基础设施的扩大是牢固锚定的。这不仅可以提高骑自行车者的安全，而且还提高了对气候目标的宝贵贡献，例如总的来说，勃兰登堡自行车景观的战略追求七个旨在促进日常和旅游自行车结构的发展的行动领域。良好的实施诀窍是在密集交流和与该地区各个参与者的密切合作上，以创建自行车友好和环保的移动文化。