Obbligo di 30 km/h nell'Havelland: la CDU mette in guardia contro le derubazioni degli automobilisti!

Obbligo di 30 km/h nell'Havelland: la CDU mette in guardia contro le derubazioni degli automobilisti!

Nell'Havelland, la situazione del traffico nelle piccole città è una patata bollente. Ci sono sempre situazioni pericolose, soprattutto a Buschow I, dove lo scuolabus si ferma in una strada trafficata. I residenti spesso segnalano che autisti e camion non rallentano nonostante la fermata dell'autobus. Dove il limite di velocità è di 50 km/h, l'eccesso di velocità è all'ordine del giorno. I residenti spingono quindi per un limite di velocità di 30 km/h, soprattutto per i camion, nonché per maggiori controlli della velocità e autovelox mobili.

Questo argomento ha recentemente causato accesi dibattiti nel consiglio distrettuale, dove la fazione Sinistra/Pirati ha richiesto due autovelox mobili aggiuntivi. Il membro del gruppo Raimondt Heydt ha sottolineato quanto sia importante prendere sul serio i pericoli del traffico causati da velocità eccessive. Il rumore e la ridotta qualità della vita sono solo gli effetti collaterali di un problema più ampio.

Conflitto sulle regole di velocità

Tuttavia, le richieste dei residenti incontrano resistenza. Il gruppo parlamentare CDU respinge l'inasprimento delle norme e mette in guardia contro l'accusa di “fregare” gli autisti. Attualmente nel distretto di Havelland esistono solo otto sistemi di misurazione fissi e un sistema di misurazione mobile, installati davanti alle scuole e agli attraversamenti pedonali per monitorare le aree particolarmente vulnerabili. Tuttavia, la richiesta per ulteriori autovelox non ha avuto alcuna possibilità nel consiglio distrettuale ed è stata respinta.

I cittadini di Buschow I sono particolarmente preoccupati e sperano che non si verifichino altri incidenti. A Lietzow il problema è già intervenuto: lì è stato imposto per tutto il giorno un limite di velocità di 30 km/h sulla B5 che attraversa la città dopo le ripetute lamentele per il rumore dei veicoli.

Diversità culturale: A cappella

Ma non è solo la politica dei trasporti ad essere oggetto di conversazione. Interessanti sono anche argomenti culturali come la musica a cappella. La musica a cappella, che in italiano significa “nello stile della banda”, affonda le sue radici nel canto gregoriano, tradizionalmente cantato solo da voci senza accompagnamento strumentale. Questo tipo di canto non è molto diffuso solo nelle istituzioni ecclesiastiche, dove gli strumenti non vengono utilizzati nei corali, ma anche in molte altre occasioni.

Qualsiasi forma di canto a cappella, come mottetti o madrigali, può influenzare profondamente gli ascoltatori. Le opere di compositori come Mozart, Bach e Bruckner possono essere eseguite anche senza accompagnamento strumentale e sono apprezzate da molti cori.

Tendenze economiche e investimenti

Oltre ai dibattiti locali e alla scena musicale, molti guardano anche all’economia. Un termine che è diventato sempre più centrale negli ultimi anni è JNUG. Questo fondo offre un'esposizione con leva finanziaria all'indice MVIS Global Junior Gold Miners ed è di particolare interesse per gli investitori che cercano esposizione alle società minerarie di oro e argento. La piccola capitalizzazione di mercato di queste società significa che, sebbene siano più rischiose, possono anche promettere rendimenti maggiori. Tuttavia, gli investitori dovrebbero essere consapevoli dei costi di negoziazione e tenere presente che l’esposizione viene ripristinata quotidianamente.

Nel complesso, la situazione a Havelland e oltre rimane entusiasmante, e resta da vedere se i residenti riusciranno a far valere le loro preoccupazioni, sia nel settore dei trasporti che nel panorama culturale ed economico.