Suche
Mein Konto
Domaći letovi na BER-u: zagađivači emisija u usporedbi s vlakovima!
U članku se ističe razvoj domaćih letova u zračnoj luci BER, emisije CO2 i klimatski ciljevi za Berlin i Brandenburg 2025.
Domaći letovi na BER-u: zagađivači emisija u usporedbi s vlakovima!
Zračna luka Berlin Brandenburg (BER) igra središnju ulogu u njemačkom zračnom prometu. Trenutno oko 17% svih letova koji polijeću iz BER-a su domaći letovi. Za usporedbu, domaći letovi u Njemačkoj iznosili su čak 17,7% 2024., dok je udio stagnirao na 16,9% od siječnja do rujna 2025. To BER čini jednom od tri glavne njemačke zračne luke s najvećim udjelom domaćih letova, što predstavlja dobar posao za regionalne veze rbb24 prijavio.
Međutim, konkurencija nikad ne spava. Zračna luka München ima sličnu situaciju sa 17,1% u 2024. i 17,6% od siječnja do rujna 2025., dok je Hamburg na vrhu s oko 20%. Za usporedbu, stvari izgledaju prilično loše za Köln-Bonn sa samo 10,19%. Ovi brojevi također bacaju svjetlo na trenutne izazove i ciljeve u njemačkom zračnom prometu.
Kritički pogled na emisije
Udio domaćih letova promatra se kritički, posebno s obzirom na klimatske ciljeve gradova poput Berlina i Brandenburga. Berlinski senat postavio si je cilj smanjenja emisija CO2 za najmanje 70% do 2030. u usporedbi s 1990. Brandenburg ima još mnogo toga u planu s još ambicioznijim ciljem od 74%. Ali stvarnost je drugačija: emisije CO2 iz zrakoplovstva porasle su s 1,08 milijuna tona 2022. na 1,82 milijuna tona 2023., što izaziva zabrinutost oko održivosti.
Domaći letovi uzrokuju preko jedanaest puta više emisija od željezničkog prometa na dugim udaljenostima i gotovo deset puta više od autobusa na dugim udaljenostima. Ovdje Njemačka pomoć za okoliš poziva na ukidanje subvencija za domaće letove i veću potporu željezničkom prometu kako bi se održivo reformiralo zrakoplovstvo.
Zračne luke u usporedbi
Domaći njemački letovi BER-a uglavnom polaze za Frankfurt, München, Düsseldorf, Köln/Bonn, Stuttgart i Saarbrücken. Neke od veza su dobre, poput vlakova za Frankfurt i Düsseldorf, do kojih se može stići za samo 4,5 sata. Međutim, za putovanje do Köln-Bonn trebali biste očekivati oko 5 sati, dok biste trebali planirati do 6 sati do Münchena.
Razvoj nije sasvim optimalan. Broj domaćih njemačkih putnika na BER-u pao je za gotovo 65% između 2019. i 2024. Unatoč tome, berlinska gospodarska uprava intenzivno radi na poboljšanju raspona srednjih i dugih veza kako bi privukla više putnika.
Ukratko, pokazuje da je zračna luka BER važno čvorište u njemačkom zračnom prometu, ali se također suočava s velikim izazovima. Dok je udio domaćih letova i dalje visok, potreba za smanjenjem emisija CO2 i promicanjem održive prometne infrastrukture postaje sve hitnija. Samo tako možemo oblikovati zračni promet budućnosti.
Osim toga, postoje novi razvoji i pristupi u području umjetne inteligencije koji bi putovanje mogli učiniti još učinkovitijim. Projekti optimiziranja planiranja leta i poboljšanja putne komunikacije oslanjaju se na inovativne tehnologije. To bi čak moglo pomoći u smanjenju zračnog prometa u budućnosti, ali to tek treba vidjeti. Više o tome možete saznati na Github.