Vnútroštátne lety v BER: znečisťovatelia emisií v porovnaní s vlakmi!

Vnútroštátne lety v BER: znečisťovatelia emisií v porovnaní s vlakmi!

Berlínske letisko Brandenburg (BER) hrá ústrednú úlohu v nemeckej leteckej doprave. V súčasnosti približne 17 % všetkých letov, ktoré odlietajú z BER, tvoria vnútroštátne lety. Na porovnanie, vnútroštátne lety v Nemecku boli v roku 2024 dokonca 17,7 %, zatiaľ čo tento podiel stagnoval na 16,9 % od januára do septembra 2025. To robí z BER jedno z troch veľkých nemeckých letísk s najvyšším podielom vnútroštátnych letov, čo predstavuje dobrý biznis pre regionálne spojenia rbb24 nahlásené.

Konkurencia však nikdy nespí. Mníchovské letisko má podobnú situáciu so 17,1 % v roku 2024 a 17,6 % od januára do septembra 2025, kým Hamburg je na vrchole s približne 20 %. V porovnaní s tým vyzerá situácia v Kolíne-Bonn dosť biedne s iba 10,19 %. Tieto čísla tiež osvetľujú aktuálne výzvy a ciele v nemeckej leteckej doprave.

Kritický pohľad na emisie

Podiel vnútroštátnych letov sa vníma kriticky, najmä s ohľadom na klimatické ciele miest ako Berlín a Brandenbursko. Berlínsky senát si dal za cieľ znížiť do roku 2030 emisie CO2 aspoň o 70 % v porovnaní s rokom 1990. Brandenbursko má ešte veľa naplánovaných s ešte ambicióznejším cieľom 74 %. Realita je však iná: emisie CO2 z letectva vzrástli z 1,08 milióna ton v roku 2022 na 1,82 milióna ton v roku 2023, čo vyvoláva obavy o udržateľnosť.

Vnútroštátne lety spôsobujú vyše jedenásťkrát viac emisií ako diaľková železničná doprava a takmer desaťkrát viac ako diaľkové autobusy. Nemecká environmentálna pomoc tu vyzýva na ukončenie dotácií na vnútroštátne lety a väčšiu podporu železničnej dopravy s cieľom udržateľne reformovať letectvo.

Letiská v porovnaní

Vnútroštátne nemecké lety v BER odlietajú najmä do Frankfurtu, Mníchova, Düsseldorfu, Kolína/Bonn, Stuttgartu a Saarbrückenu. Niektoré spojenia sú dobré, napríklad vlaky do Frankfurtu a Düsseldorfu, kam sa dostanete len za 4,5 hodiny. Na cestu do Kolína-Bonn však treba počítať s približne 5 hodinami, kým do Mníchova by ste si mali naplánovať až 6 hodín.

Vývoj nie je úplne optimálny. Počet domácich nemeckých cestujúcich v BER klesol medzi rokmi 2019 a 2024 o takmer 65 %. Napriek tomu berlínska hospodárska správa intenzívne pracuje na zlepšení ponuky stredno- a diaľkových spojov, aby prilákala viac cestujúcich.

V súhrne to ukazuje, že letisko BER je dôležitým uzlom v nemeckej leteckej doprave, ale zároveň čelí veľkým výzvam. Zatiaľ čo podiel vnútroštátnych letov zostáva vysoký, potreba znížiť emisie CO2 a podporovať udržateľnú dopravnú infraštruktúru je čoraz naliehavejšia. Len tak môžeme formovať leteckú dopravu budúcnosti.

Okrem toho existujú novinky a prístupy v oblasti umelej inteligencie, ktoré by mohli ešte viac zefektívniť cestovanie. Projekty na optimalizáciu plánovania letov a zlepšenie cestovateľskej komunikácie sa spoliehajú na inovatívne technológie. Tie by v budúcnosti mohli dokonca prispieť k zníženiu leteckej dopravy, ale to sa ešte len uvidí. Viac o tom môžete zistiť na Github.