Domači leti pri BER: onesnaževalci emisij v primerjavi z vlaki!

Domači leti pri BER: onesnaževalci emisij v primerjavi z vlaki!

Letališče Berlin Brandenburg (BER) ima osrednjo vlogo v nemškem zračnem prometu. Trenutno je približno 17 % vseh letov, ki vzletijo iz BER, domačih letov. Za primerjavo, domači leti v Nemčiji so leta 2024 znašali celo 17,7 %, medtem ko je delež od januarja do septembra 2025 stagniral pri 16,9 %. S tem je BER eno od treh večjih nemških letališč z največjim deležem domačih letov, kar predstavlja dober posel za regionalne povezave rbb24 poročali.

Vendar pa konkurenca nikoli ne spi. Letališče München ima podobno situacijo s 17,1 % leta 2024 in 17,6 % od januarja do septembra 2025, medtem ko je Hamburg na vrhu z okoli 20 %. Za primerjavo, stvari izgledajo precej slabo za Köln-Bonn z le 10,19 %. Te številke osvetljujejo tudi trenutne izzive in cilje nemškega letalskega prometa.

Kritičen pogled na emisije

Na delež domačih letov se gleda kritično, zlasti glede podnebnih ciljev mest, kot sta Berlin in Brandenburg. Berlinski senat si je zadal cilj zmanjšati emisije CO2 za najmanj 70 % do leta 2030 v primerjavi z letom 1990. Brandenburg ima še veliko načrtovanega s še bolj ambicioznim ciljem 74 %. Toda realnost je drugačna: emisije CO2 iz letalstva so se povečale z 1,08 milijona ton leta 2022 na 1,82 milijona ton leta 2023, kar povzroča pomisleke glede trajnosti.

Notranji leti povzročijo več kot enajstkrat več emisij kot železniški promet na dolge razdalje in skoraj desetkrat več kot avtobusi na dolge razdalje. Tu nemška okoljska pomoč poziva k odpravi subvencij za domače lete in večji podpori železniškemu prometu, da bi trajnostno reformirali letalstvo.

Letališča v primerjavi

Domači nemški leti družbe BER večinoma odhajajo v Frankfurt, München, Düsseldorf, Köln/Bonn, Stuttgart in Saarbrücken. Nekatere povezave so dobre, na primer vlaki do Frankfurta in Düsseldorfa, do katerih lahko pridete v samo 4,5 ure. Za potovanje v Köln-Bonn pa bi morali pričakovati približno 5 ur, medtem ko bi morali načrtovati do 6 ur do Münchna.

Razvoj ni povsem optimalen. Število domačih nemških potnikov na BER se je med letoma 2019 in 2024 zmanjšalo za skoraj 65 %. Kljub temu si berlinska gospodarska uprava intenzivno prizadeva za izboljšanje obsega povezav na srednje in dolge razdalje, da bi privabila več potnikov.

Če povzamemo, kaže, da je letališče BER pomembno središče nemškega zračnega prometa, vendar se sooča tudi z velikimi izzivi. Čeprav delež domačih letov ostaja visok, postaja potreba po zmanjšanju emisij CO2 in spodbujanju trajnostne prometne infrastrukture vse bolj nujna. Le tako lahko oblikujemo zračni promet prihodnosti.

Poleg tega obstajajo novi razvoj in pristopi na področju umetne inteligence, ki bi potovanja lahko naredili še bolj učinkovita. Projekti za optimizacijo načrtovanja letov in izboljšanje potovalne komunikacije temeljijo na inovativnih tehnologijah. Ti bi lahko celo pomagali zmanjšati zračni promet v prihodnosti, a to bomo še videli. Več o tem lahko izveste na Github.