الشرطة في هوبيغارتن: ضبط المشهد على القائمة الحمراء!

الشرطة في هوبيغارتن: ضبط المشهد على القائمة الحمراء!

يوم السبت الماضي، كانت هناك عملية كبيرة للشرطة في هوبيجارتن تعاملت على وجه التحديد مع مشهد الضبط. وفقًا لـ cityreport.pnr24-online.de، اجتمع عدة مئات من عشاق التعديل مع سياراتهم. وتم تنظيم مراقبة شاملة مع مجموعة متنوعة من السلطات، بما في ذلك شرطة مكافحة الشغب وشرطة برلين ومكتب النظام العام.

وأقامت خدمات الطوارئ نقطتي تفتيش في المنطقة التجارية وقامت بتفتيش نحو 150 مركبة آلية على مدى ست ساعات. خلال هذا التفتيش، كان على بعض المشاركين تجربة الصحوة الباردة: بدأت الإجراءات ضد العديد من مخالفات الضبط، بما في ذلك ثلاث مخالفات مرورية واثني عشر مخالفة إدارية. ما لفت الأنظار بشكل خاص هو سائق دراجة نارية يبلغ من العمر 19 عامًا كان يقود سيارته دوكاتي دون رخصة قيادة سارية.

العيوب الفنية والغرامات

كما اكتشفت الشرطة عشر مركبات لا تحمل رخصة تشغيل سارية المفعول بسبب التدخل الفني. مثال على ذلك كان أحد سكان برلين البالغ من العمر 25 عامًا والذي عبث بنظام العادم في سيارته BMW 535. لا يمكن أن تكون إجراءات الضبط هذه باهظة الثمن فحسب، بل قد تكون خطيرة أيضًا. وفقًا لـ bussgeldkatalog.net، يمكن أن تؤدي الانتهاكات إلى غرامات تتراوح بين 10 و180 يورو - اعتمادًا على اللائحة التي تم انتهاكها.

الأمر المثير للانفجار بشكل خاص هو أن المركبات التي انتهت صلاحية رخصة تشغيلها لا يمكن تغريمها فحسب، بل يمكن أيضًا إغلاقها في حالة الطوارئ. خلال عمليات المراقبة في هوبيغارتن، تم تسليم عشر غرامات تحذيرية وتسع مخالفات مخالفات، بينما تمكن مكتب النظام العام من معاقبة 24 مخالفة لوقوف السيارات.

قياسات السرعة بالمفاجآت

كانت النقطة المركزية في العملية هي التحقق من السرعات القصوى المسموح بها على B1. ومن بين 1600 مركبة تجاوزت نقطة القياس، كانت 68 منها تسير بسرعة كبيرة. تجاوز سائق السرعة المسموح بها وهي 70 كم/ساعة وبسرعة قصوى 107 كم/ساعة ولم يسمح له بالعودة إلى مكانه في حركة المرور إلا بعد طرده.

وفقًا لموقع bussgeldkatalog.org، فإن إجراءات الشرطة لا تستهدف السيارات فحسب، بل تستهدف أيضًا الدراجات النارية والشاحنات وحتى الدراجات البخارية الإلكترونية، وكلها تخضع لقواعد ضبط معينة. هناك فرق واضح بين الضبط الفني والبصري.

عادةً ما يؤدي الضبط الفني إلى تحسين أداء وفعالية السيارة، في حين أن الضبط البصري هو المسؤول الأول عن التصميم الفردي لمظهر السيارة. ويشمل الأخير، على سبيل المثال، طلاء أو إعادة تصميم المساحات الداخلية.

الخبر السار لضبط المشجعين؟ وقد تم بالفعل الإعلان عن المزيد من المهام المماثلة لعام 2025. ولذلك سيكون من المثير أن نرى كيف سيتطور المشهد وما هي التدابير التي سيتم اتخاذها لضمان السلامة في الشوارع.