Policie v Hoppegarten: Scéna ladění na červeném seznamu!

Policie v Hoppegarten: Scéna ladění na červeném seznamu!

Hoppegarten, Deutschland - Minulou sobotu byla v Hoppegartenu velká policejní operace, která se zabývala ladicí scénou. Podle [CityReport.pnr24-online.de] (https://cityreport.pnr24-online.de/polizei-im-etie- 42/) se s jejich vozidly přišlo několik set nadšenců ladění. S velkým počtem úřadů, včetně nepokojové policie, berlínské policie a regulační úřad, byla organizována komplexní kontrola.

Pohotovostní služby postavily dva kontrolní body v komerční oblasti a po dobu šesti hodin se podívaly na asi 150 motorových vozidel. Při této inspekci museli někteří účastníci zažít mrazivé probuzení: byly zahájeny postupy proti několika porušováním ladění, včetně tří trestného činu dopravy a dvanácti administrativních trestných činů. Zejména 19letý štik-up jezdec, který cestoval po svém Ducati bez platného řidičského průkazu.

Technické vady a pokuty

Policie také objevila deset vozidel, která kvůli technickým zásahům neměla platnou provozní licenci. Příkladem toho byl 25letý Berliner, který manipuloval s výfukovým systémem svého BMW 535. Taková opatření na ladění mohou být nejen drahá, ale také nebezpečná. Podle bussgeldkatalog.net, například pokuty mezi 10 a 180 eur - v závislosti na tom, která regulace byla převedena.

Je zvláště výbušné, že vozidla s provozní licence vypršenou může být nejen pokutována pokutami, ale také jsou v případě nouze uzavřena. Během kontrol v Hoppegarten bylo distribuováno deset varovných fondů a devět karet s nedostatkem, zatímco regulační úřad byl schopen potrestat 24 porušení parkování.

Měření rychlosti s překvapením

Ústředním bodem použití byl také přehled přípustných nejvyšších rychlostí na B1. Z 1600 vozidel, která prošla místem měření, bylo 68 příliš rychlých. Jeden řidič překročil povolenou rychlost 70 km/h s maximální hodnotou 107 km/h a bylo povoleno zaujmout své místo v silniční dopravě po propuštění.

Policejní opatření jsou zaměřena podle Bussgeldkatalog.org nejen na automobilech, ale také na motocyklech, nákladních vozech a e-kolečkách, které během ladění podléhají všem konkrétním regulacím. Existuje jasný rozdíl mezi technickým a optickým laděním.

Technické ladění obvykle zlepšuje výkon a vozidlo, zatímco optické ladění je zvláště zodpovědné za individuální návrh vzhledu. To například zahrnuje malbu nebo přeměnu interiérů.

Dobrá zpráva pro fanoušky ladění? Jiné podobné mise již byly vyhlášeny pro rok 2025. Zůstává vzrušující pozorovat, jak se scéna vyvíjí a jaká jsou přijata opatření k zajištění bezpečnosti na ulicích.