Politi i Hoppegarten: Tuning Scene på den røde liste!

Politi i Hoppegarten: Tuning Scene på den røde liste!

I lørdags var der en stor politiaktion i Hoppegarten, der specifikt omhandlede tuning-scenen. Ifølge cityreport.pnr24-online.de kom flere hundrede tuning-entusiaster sammen med deres køretøjer. Der blev organiseret en omfattende kontrol med en række forskellige myndigheder, herunder uropolitiet, Berlin-politiet og den offentlige orden.

Beredskabet oprettede to kontrolposter i erhvervsområdet og kiggede på omkring 150 motorkøretøjer over en periode på seks timer. Under denne inspektion måtte nogle deltagere opleve en kold opvågning: der blev indledt sag mod flere tuning-overtrædelser, herunder tre færdselsforseelser og tolv administrative forseelser. Det, der især fangede opmærksomheden, var en 19-årig motorcyklist, der kørte på sin Ducati uden gyldigt kørekort.

Tekniske fejl og bøder

Politiet opdagede desuden ti køretøjer, der ikke havde gyldig driftstilladelse på grund af teknisk indgreb. Et eksempel på dette var en 25-årig berliner, der pillede med udstødningssystemet på sin BMW 535. Sådanne tuning-foranstaltninger kan ikke kun være dyre, men også farlige. Ifølge bussgeldkatalog.net kan overtrædelser medføre bøder på mellem 10 og 180 euro - afhængigt af hvilken regulering der blev overtrådt.

Det, der er særligt eksplosivt, er, at køretøjer med udløbet driftstilladelse ikke kun kan idømmes bøder, men også kan lukkes ned i nødstilfælde. Under kontrollerne i Hoppegarten blev der uddelt ti advarselsbøder og ni fejlbøder, mens ordenskontoret kunne straffe 24 parkeringsovertrædelser.

Hastighedsmålinger med overraskelser

Et centralt punkt i operationen var at kontrollere de maksimalt tilladte hastigheder på B1. Af de 1.600 køretøjer, der passerede målepunktet, kørte 68 for hurtigt. En bilist overskred den tilladte hastighed på 70 km/t med en maksimal hastighed på 107 km/t og måtte først vende tilbage til sin plads i trafikken efter at være blevet sendt af sted.

Ifølge bussgeldkatalog.org er politiets foranstaltninger ikke kun rettet mod biler, men også mod motorcykler, lastbiler og endda e-scootere, som alle er underlagt visse tuningregler. Der er en klar forskel mellem teknisk og optisk tuning.

Teknisk tuning forbedrer normalt køretøjets ydeevne og effektivitet, mens optisk tuning primært er ansvarlig for det individuelle design af køretøjets udseende. Sidstnævnte omfatter for eksempel maling eller ombygning af indvendige rum.

Den gode nyhed for tuning-fans? Der er allerede annonceret yderligere lignende missioner for 2025. Det bliver derfor spændende at se, hvordan scenen vil udvikle sig, og hvilke tiltag der vil blive taget for at sikre sikkerheden på gaden.