Politsei Hoppegartenis: Häälestamisstseen punases nimekirjas!

Politsei Hoppegartenis: Häälestamisstseen punases nimekirjas!

Hoppegarten, Deutschland - Eelmisel laupäeval toimus Hoppegartenis suur politseioperatsioon, mis käsitles häälestamisstseeni. Vastavalt [CityReport.pnr24-online.de] (https://cityreport.pnr24-online.de/polizei-im-etie- 42/), tulid paarsada häälestamishuvilist kokku oma sõidukitega. Suure hulga ametivõimudega, sealhulgas Riot Politsei, Berliini politsei ja reguleeriv amet, korraldati põhjalik kontroll.

Hädaabiteenistused ehitasid kommertspiirkonda kaks kontrollpunkti ja vaatas kuue tunni jooksul umbes 150 mootorsõidukit. Selle kontrolli käigus pidid mõned osalejad kogema härmas ärkamist: protseduurid algatati mitme häälestamise rikkumise, sealhulgas kolme liikluskuritegu ja kaksteist haldusrikkumist. Eelkõige 19-aastane haugijuht, kes sõitis oma Ducati peal ilma kehtiva juhiloata.

tehnilised defektid ja trahvid

Politsei avastas ka kümme sõidukit, millel polnud tehniliste sekkumiste tõttu kehtivat tegevuslitsentsi. Selle näide oli 25-aastane Berliner, kes manipuleeris oma BMW 535 väljalaskesüsteemiga. Sellised häälestamismeetmed võivad olla mitte ainult kallid, vaid ka ohtlikud. Vastavalt bussgeldkatalog.net järgi, trahvid vahemikus 10 kuni 180 eurot - sõltuvalt sellest, milline määrus ületati.

Eriti plahvatusohtlik on see, et aegunud töölitsentsiga sõidukid ei saa mitte ainult trahvidega trahve, vaid need on ka hädaolukorras suletud. Hoppegarteni kontrollide ajal jagati kümme hoiatusfondi ja üheksa puudusekaarti, reguleeriv amet aga suutis karistada 24 parkimisrikkumist.

kiiruse mõõtmised üllatustega

Kasutamise keskpunkt oli ka B1 lubatud tippkiiruse ülevaade. Mõõtmispunktist möödunud 1600 sõidukist olid 68 liiga kiired. Üks autojuht ületas lubatud kiiruse 70 km/h maksimaalse väärtusega 107 km/h ja tal lubati oma koha alles pärast vallandamist asuda maanteeliikluses.

Politsei meetmed suunatakse vastavalt bussgeldkatalog.org mitte ainult autodel, vaid ka mootorratastel, veoautodel ja isegi e-jagunetel, mis kehtivad kõik konkreetsed regulatsioonid häälestamise ajal. Tehnilise ja optilise häälestamise vahel on selge erinevus.

Tehniline häälestamine parandab tavaliselt jõudlust ja sõidukit, samas kui optiline häälestamine vastutab eriti välimuse individuaalse disaini eest. Viimane hõlmab näiteks interjööride värvimist või muundamist.

Hea uudis häälestamisfännidele? Muud sarnased missioonid on juba 2025. aastaks välja kuulutatud. Jääb põnev jälgida, kuidas stseen areneb ja milliseid meetmeid võetakse tänavatel ohutuse tagamiseks.