Politsei Hoppegartenis: stseen punases nimekirjas!

Politsei Hoppegartenis: stseen punases nimekirjas!

Eelmisel laupäeval toimus Hoppegartenis suur politseioperatsioon, mis käsitles spetsiaalselt häälestusstseeni. cityreport.pnr24-online.de andmetel tuli oma sõidukitega kokku mitusada tuuninguhuvilist. Korraldati laiaulatuslik kontroll koos erinevate ametiasutustega, sealhulgas märulipolitsei, Berliini politsei ja avaliku korra bürooga.

Päästeteenistused rajasid äripinnale kaks kontrollpunkti ja vaatasid kuue tunni jooksul umbes 150 mootorsõidukit. Seekordsel kontrollimisel tuli osal osalejatel tunda külma ärkamist: menetlust alustati mitme tuunimisrikkumise, sealhulgas kolme liiklus- ja kaheteistkümne haldusõiguserikkumise suhtes. Eriti jäi silma 19-aastane mootorrattur, kes sõitis oma Ducatiga ilma kehtiva juhiloata.

Tehnilised vead ja trahvid

Samuti avastas politsei kümme sõidukit, millel puudus tehnilise sekkumise tõttu kehtiv tegevusluba. Selle näiteks oli 25-aastane berliinlane, kes rikkus oma BMW 535 väljalaskesüsteemi. Sellised häälestusmeetmed ei pruugi olla mitte ainult kallid, vaid ka ohtlikud. bussgeldkatalog.net andmetel võivad rikkumised kaasa tuua trahvi vahemikus 10 kuni 180 eurot – olenevalt sellest, millist määrust rikuti.

Eriti plahvatuslik on see, et aegunud tegevusloaga sõidukeid ei saa mitte ainult trahvida, vaid need võidakse ka hädaolukorras seisma panna. Hoppegarteni kontrollide käigus jagati välja kümme hoiatustrahvi ja üheksa defektipiletit, heakorraamet suutis aga karistada 24 parkimisrikkumise eest.

Kiirusmõõtmised üllatustega

Operatsiooni keskne punkt oli B1 maksimaalsete lubatud kiiruste kontrollimine. Mõõtepunktist läbinud 1600 sõidukist 68 sõitsid liiga kiiresti. Juht ületas lubatud kiirust 70 km/h maksimaalse kiirusega 107 km/h ja tal lubati alles pärast ärasaatmist liiklusesse tagasi pöörduda.

bussgeldkatalog.org andmetel ei ole politseimeetmed suunatud mitte ainult autodele, vaid ka mootorratastele, veoautodele ja isegi e-tõukeratastele, mille suhtes kehtivad teatud häälestamisreeglid. Tehnilise ja optilise häälestuse vahel on selge erinevus.

Tehniline häälestamine parandab tavaliselt sõiduki jõudlust ja tõhusust, samas kui optiline häälestus vastutab eelkõige sõiduki välimuse individuaalse disaini eest. Viimane hõlmab näiteks siseruumide värvimist või ümberehitamist.

Hea uudis tuuningufännidele? 2025. aastaks on juba välja kuulutatud järgmised sarnased missioonid. Seetõttu on põnev näha, kuidas sündmuskoht areneb ja milliseid meetmeid võetakse ohutuse tagamiseks tänavatel.