Policija u Hoppegartenu: Tuning scena na crvenom popisu!

Policija u Hoppegartenu: Tuning scena na crvenom popisu!

Prošle subote održana je velika policijska operacija u Hoppegartenu koja se posebno bavila tuning scenom. Prema cityreport.pnr24-online.de, nekoliko stotina entuzijasta tuninga okupilo se sa svojim vozilima. Organizirana je opsežna kontrola s raznim tijelima, uključujući interventnu policiju, berlinsku policiju i ured za javni red.

Hitne službe postavile su dvije kontrolne točke u trgovačkom području i pregledale oko 150 motornih vozila u razdoblju od šest sati. Tijekom ove inspekcije neki su sudionici morali doživjeti hladno buđenje: pokrenuti su postupci protiv nekoliko tuning prekršaja, uključujući tri prometna prekršaja i dvanaest upravnih prekršaja. Ono što je posebno zapelo za oko je 19-godišnji motociklist koji je upravljao svojim Ducatijem bez važeće vozačke dozvole.

Tehnički nedostaci i novčane kazne

Policija je tehničkim zahvatom otkrila i deset vozila koja nisu imala valjanu prometnu dozvolu. Primjer za to je 25-godišnji Berlinac koji je petljao po ispušnom sustavu svog BMW-a 535. Takve mjere ugađanja mogu biti ne samo skupe, već i opasne. Prema bussgeldkatalog.net, prekršaji mogu rezultirati kaznama između 10 i 180 eura - ovisno o tome koji je propis prekršen.

Ono što je posebno eksplozivno je to što se vozila s isteklom uporabnom dozvolom mogu ne samo kazniti, već i ugasiti u hitnim slučajevima. Tijekom kontrola u Hoppegartenu izrečeno je deset opomena i devet prekršajnih kazni, dok je ured za javni red uspio kazniti 24 prekršaja parkiranja.

Mjerenja brzine s iznenađenjima

Središnja točka operacije bila je provjera najvećih dopuštenih brzina na B1. Od 1600 vozila koliko je prošlo mjerno mjesto, njih 68 je vozilo prebrzo. Vozač je prekoračio dopuštenu brzinu od 70 km/h uz maksimalnu brzinu od 107 km/h te se tek nakon isključenja smio vratiti na svoje mjesto u prometu.

Prema bussgeldkatalog.org, policijske mjere nisu usmjerene samo na automobile, već i na motocikle, kamione, pa čak i e-skutere, koji svi podliježu određenim propisima o podešavanju. Postoji jasna razlika između tehničkog i optičkog ugađanja.

Tehničko podešavanje obično poboljšava performanse i učinkovitost vozila, dok je optičko podešavanje prvenstveno odgovorno za individualni dizajn izgleda vozila. Potonje uključuje, primjerice, bojanje ili preuređenje unutarnjih prostora.

Dobra vijest za ljubitelje tuninga? Daljnje slične misije već su najavljene za 2025. Stoga će biti uzbudljivo vidjeti kako će se scena razvijati i koje će mjere biti poduzete kako bi se osigurala sigurnost na ulicama.