Граничен контрол на А12: блокажи и нови маршрути!

Граничен контрол на А12: блокажи и нови маршрути!

Дискусията за продължаващия граничен контрол на границата между Германия и Полша набира нова скорост. Кнут Абрахам, комисарят на федералното правителство, отговарящ за Полша, подчертава, че стационарните проверки не трябва да се превръщат в норма. Предвид намаляващия брой мигранти, влизащи в Шенгенското пространство, някои се питат кога този контрол може да бъде намален отново. Но реалността е различна: Германия извършва стационарен граничен контрол от октомври 2023 г., за да спре незаконната миграция и ще продължи да го прави поне до март 2026 г., както съобщава tagesspiegel.de.

Полша отговори на германската офанзива със собствен граничен контрол, който първоначално беше удължен до 5 август 2023 г., а след това до 4 октомври 2023 г. Кнут Абрахам дори предполага, че този полски контрол ще бъде удължен успоредно с германските мерки. Има спешна нужда да се подобри ситуацията на аутобан 12 близо до Франкфурт (Одер), един от основните кръстовища, тъй като контролът води до значителни задръствания. IHK Frankfurt (Oder) вече подаде жалба относно тежестта, причинена от контрола, който управлява около четири милиона камиона по A12 всяка година.

Проблеми с управлението на трафика и задръстванията

Autobahn 12 е централен маршрут за движение между Германия и Полша и често е блокиран от граничния контрол. Пътуващите съобщават за дълго време на чакане и разочарование от въведения контрол. За да подобри ситуацията с трафика, федералната магистрална компания работи върху ново разделение на лентите, което е планирано за есента на 2025 г. Тук за камиони е отворена твърда граница в посока Полша, така че да са налични общо три ленти: твърда, товарна лента и изпреварваща лента. Надяваме се, че това може значително да намали риска от задръствания, съобщава rbb24.de.

В Бранденбург министър-председателят Дитмар Войдке и министърът на вътрешните работи Рене Вилке отдавна призовават за създаването на трета лента на A12, за да се обезвреди ситуацията. Тези планове са предназначени да облагодетелстват особено шофьорите на автомобили, които страдат от задръствания.Въпреки това, дали това може да бъде приложено в близко бъдеще, остава да видим.

Законни сиви зони

Вследствие на тези развития правното основание за граничен контрол също многократно се поставя под въпрос. Съгласно Кодекса на шенгенските граници е възможно да се въведе временен контрол в контекста на обществения ред и вътрешната сигурност. Но тук има различни мнения. В момента полицията разполага с достатъчно служители, за да извършва проверките, въпреки че има съобщения за извънреден труд. Дискусията относно правната рамка и възможните съдебни дела срещу контролите също продължава в германските съдилища, както отбелязва br.de.

Темата за граничния контрол между Германия и Полша остава вълнуваща. Освен практическите проблеми с трафика, това повдига много въпроси относно бъдещото съвместно съществуване в Шенгенското пространство. Връщането към стационарен контрол в регион, който от десетилетия се смята за модел на отворена търговия и неограничено движение, представлява значително предизвикателство.