Hraniční kontroly na A12: výluky a nové dopravní cesty!

Hraniční kontroly na A12: výluky a nové dopravní cesty!

Diskuse o probíhajících hraničních kontrolách na hranicích mezi Německem a Polskem nabírá nové obrátky. Knut Abraham, federální vládní komisař odpovědný za Polsko, zdůrazňuje, že stacionární kontroly se nesmí stát normou. S ohledem na klesající počet migrantů vstupujících do schengenského prostoru si někteří kladou otázku, kdy lze tyto kontroly opět omezit. Skutečnost je však jiná: Německo od října 2023 provádí stacionární hraniční kontroly s cílem zastavit nelegální migraci a bude tak činit minimálně do března 2026, jak tagesspiegel.de

Polsko odpovědělo na německou ofenzívu vlastními hraničními kontrolami, které byly zpočátku prodlouženy do 5. srpna 2023 a poté do 4. října 2023. Knut Abraham dokonce předpokládá, že tyto polské kontroly budou prodlouženy souběžně s německými opatřeními. Je naléhavě nutné zlepšit situaci na dálnici 12 u Frankfurtu (Oder), jedné z hlavních dopravních křižovatek, protože kontroly vedou ke značným dopravním zácpám. IHK Frankfurt (Oder) již podal stížnost na zátěž způsobenou kontrolami, které ročně projedou kolem čtyř milionů kamionů A12.

Řízení dopravy a problémy s dopravními zácpami

Autobahn 12 je centrální dopravní cesta mezi Německem a Polskem a je často blokována hraničními kontrolami. Dojíždějící hlásí dlouhé čekací doby a frustraci ze zavedených kontrol. Pro zlepšení dopravní situace pracuje spolková dálniční společnost na novém rozdělení jízdních pruhů, které je plánováno na podzim 2025. Zde se pro kamiony otevírá zpevněná krajnice ve směru do Polska, takže jsou k dispozici celkem tři jízdní pruhy: zpevněná krajnice, nakládací a předjížděcí. Doufáme, že by to mohlo výrazně snížit riziko dopravních zácp, uvádí rbb24.de.

V Braniborsku premiér Dietmar Woidke a ministr vnitra René Wilke dlouhodobě volají po vytvoření třetího jízdního pruhu na A12, aby se situace uklidnila. Tyto plány jsou určeny zejména pro řidiče automobilů, kteří trpí dopravními zácpami.Zda se to však podaří realizovat v blízké budoucnosti, se teprve uvidí.

Právní šedé zóny

V důsledku tohoto vývoje je rovněž opakovaně zpochybňován právní základ pro hraniční kontroly. Podle Schengenského hraničního kodexu je možné zavést dočasné kontroly v rámci veřejného pořádku a vnitřní bezpečnosti. Ale jsou zde různé názory. Policie má v současné době dostatek zaměstnanců na provádění kontrol, i když se objevují zprávy o přesčasech. Diskuse o právním rámci a možných žalobách proti kontrolám probíhá také u německých soudů, jak uvádí br.de.

Téma hraničních kontrol mezi Německem a Polskem zůstává vzrušující. Kromě praktických dopravních problémů vyvolává mnoho otázek o budoucím soužití v schengenském prostoru. Návrat ke stacionárním kontrolám v regionu, který byl po desetiletí považován za model otevřeného obchodu a neomezeného pohybu, představuje významnou výzvu.