Συνοριακοί έλεγχοι στον Α12: Αποφράξεις και νέα δρομολόγια!

Συνοριακοί έλεγχοι στον Α12: Αποφράξεις και νέα δρομολόγια!

Η συζήτηση για τους συνεχιζόμενους συνοριακούς ελέγχους στα σύνορα μεταξύ Γερμανίας και Πολωνίας αποκτά νέα δυναμική. Ο Knut Abraham, ο Επίτροπος της Ομοσπονδιακής Κυβέρνησης που είναι αρμόδιος για την Πολωνία, τονίζει ότι οι σταθεροί έλεγχοι δεν πρέπει να γίνουν ο κανόνας. Δεδομένου του μειούμενου αριθμού μεταναστών που εισέρχονται στον χώρο Σένγκεν, ορισμένοι αναρωτιούνται πότε μπορούν να μειωθούν ξανά αυτοί οι έλεγχοι. Αλλά η πραγματικότητα είναι διαφορετική: η Γερμανία διενεργεί σταθερούς συνοριακούς ελέγχους από τον Οκτώβριο του 2023 για να σταματήσει την παράτυπη μετανάστευση και θα συνεχίσει να το κάνει τουλάχιστον μέχρι τον Μάρτιο του 2026, όπως αναφέρει tagesspiegel.de88080

Η Πολωνία απάντησε στη γερμανική επίθεση με τους δικούς της συνοριακούς ελέγχους, οι οποίοι αρχικά παρατάθηκαν μέχρι τις 5 Αυγούστου 2023 και στη συνέχεια μέχρι τις 4 Οκτωβρίου 2023. Ο Knut Abraham υποθέτει μάλιστα ότι αυτοί οι πολωνικοί έλεγχοι θα παραταθούν παράλληλα με τα γερμανικά μέτρα. Υπάρχει επείγουσα ανάγκη βελτίωσης της κατάστασης στον Autobahn 12 κοντά στη Φρανκφούρτη (Oder), έναν από τους κύριους κόμβους κυκλοφορίας, καθώς οι έλεγχοι οδηγούν σε σημαντικό μποτιλιάρισμα. Το IHK Frankfurt (Oder) έχει ήδη υποβάλει καταγγελία σχετικά με τις επιβαρύνσεις που προκαλούνται στα 4 εκατομμύρια φορτηγά κάθε 1 εκατομμύριο φορτηγών που προκαλούνται από τους ελέγχους.

Προβλήματα διαχείρισης κυκλοφορίας και κυκλοφοριακής συμφόρησης

Το Autobahn 12 είναι μια κεντρική διαδρομή κυκλοφορίας μεταξύ Γερμανίας και Πολωνίας και συχνά αποκλείεται από συνοριακούς ελέγχους. Οι επιβάτες αναφέρουν μεγάλους χρόνους αναμονής και απογοήτευση με τους ελέγχους που υπάρχουν. Προκειμένου να βελτιωθεί η κατάσταση της κυκλοφορίας, η ομοσπονδιακή εταιρεία αυτοκινητοδρόμων εργάζεται σε μια νέα διαίρεση λωρίδας, η οποία έχει προγραμματιστεί για το φθινόπωρο του 2025. Εδώ, ανοίγει για φορτηγά μια σκληρή λωρίδα προς την κατεύθυνση της Πολωνίας, ώστε να είναι διαθέσιμες συνολικά τρεις λωρίδες: λωρίδα σκληρού ώμου, λωρίδα φόρτωσης και λωρίδα προσπέρασης. Ελπίζεται ότι αυτό θα μπορούσε να μειώσει σημαντικά τον κίνδυνο κυκλοφοριακής συμφόρησης, αναφέρει rbb24.de.

Στο Βραδεμβούργο, ο πρωθυπουργός Dietmar Woidke και ο υπουργός Εσωτερικών René Wilke ζητούν εδώ και καιρό τη δημιουργία μιας τρίτης λωρίδας στον Α12 προκειμένου να εκτονωθεί η κατάσταση. Αυτά τα σχέδια προορίζονται να ωφελήσουν ιδιαίτερα τους οδηγούς αυτοκινήτων που υποφέρουν από κυκλοφοριακή συμφόρηση.Ωστόσο, το κατά πόσο αυτό μπορεί να εφαρμοστεί στο εγγύς μέλλον μένει να φανεί.

Νομικές γκρίζες ζώνες

Στον απόηχο αυτών των εξελίξεων, αμφισβητείται επίσης επανειλημμένα η νομική βάση για τους συνοριακούς ελέγχους. Σύμφωνα με τον Κώδικα Συνόρων Σένγκεν, είναι δυνατή η εισαγωγή προσωρινών ελέγχων στο πλαίσιο της δημόσιας τάξης και της εσωτερικής ασφάλειας. Εδώ όμως υπάρχουν διαφορετικές απόψεις. Αυτή τη στιγμή η αστυνομία διαθέτει αρκετό προσωπικό για να πραγματοποιήσει τους ελέγχους, αν και υπάρχουν αναφορές για υπερωρίες. Η συζήτηση για το νομικό πλαίσιο και πιθανές αγωγές κατά των ελέγχων βρίσκεται επίσης σε εξέλιξη στα γερμανικά δικαστήρια, όπως σημειώνει ο br.de.

Το θέμα των συνοριακών ελέγχων μεταξύ Γερμανίας και Πολωνίας παραμένει συναρπαστικό. Πέρα από τα πρακτικά κυκλοφοριακά προβλήματα, εγείρει πολλά ερωτήματα σχετικά με τη μελλοντική συνύπαρξη στον χώρο Σένγκεν. Η επιστροφή στους σταθερούς ελέγχους σε μια περιοχή που θεωρείται πρότυπο ανοιχτού εμπορίου και απεριόριστης μετακίνησης για δεκαετίες αποτελεί σημαντική πρόκληση.