Contrôles aux frontières sur l'A12 : blocages et nouvelles voies de circulation !

Contrôles aux frontières sur l'A12 : blocages et nouvelles voies de circulation !

Le débat sur les contrôles en cours à la frontière entre l’Allemagne et la Pologne prend un nouvel élan. Knut Abraham, commissaire du gouvernement fédéral chargé de la Pologne, souligne que les contrôles fixes ne doivent pas devenir la norme. Face à la baisse du nombre de migrants entrant dans l’espace Schengen, certains se demandent quand ces contrôles pourront à nouveau être allégés. Mais la réalité est différente : l’Allemagne effectue des contrôles stationnaires aux frontières depuis octobre 2023 pour mettre fin à l’immigration irrégulière et continuera à le faire au moins jusqu’en mars 2026, comme le rapporte tagesspiegel.de.

La Pologne a répondu à l’offensive allemande par ses propres contrôles aux frontières, qui ont été initialement prolongés jusqu’au 5 août 2023 puis jusqu’au 4 octobre 2023. Knut Abraham suppose même que ces contrôles polonais seront prolongés parallèlement aux mesures allemandes. Il est urgent d'améliorer la situation sur l'autoroute 12, près de Francfort-sur-l'Oder, l'un des principaux carrefours, car les contrôles entraînent d'importants embouteillages. L'IHK Frankfurt (Oder) a déjà déposé une plainte concernant les contraintes causées par les contrôles qui conduisent chaque année environ quatre millions de camions sur l'A12.

Problèmes de gestion du trafic et d’embouteillages

L'autoroute 12 est une voie de circulation centrale entre l'Allemagne et la Pologne et est souvent bloquée par les contrôles aux frontières. Les navetteurs signalent de longs temps d'attente et une frustration face aux contrôles en place. Afin d'améliorer la situation du trafic, la Société fédérale des routes travaille sur une nouvelle division des voies, prévue pour l'automne 2025. Ici, une bande d'arrêt d'urgence en direction de la Pologne est ouverte pour les camions, de sorte qu'un total de trois voies sont disponibles : bande d'arrêt d'urgence, voie de chargement et voie de dépassement. On espère que cela pourrait réduire considérablement le risque d'embouteillages, rapporte rbb24.de.

Dans le Brandebourg, le Premier ministre Dietmar Woidke et le ministre de l'Intérieur René Wilke réclament depuis longtemps la création d'une troisième voie sur l'A12 afin de désamorcer la situation. Ces plans sont destinés à bénéficier particulièrement aux automobilistes qui souffrent des embouteillages.Reste toutefois à savoir si cela pourra être mis en œuvre dans un avenir proche.

Zones grises juridiques

À la suite de ces évolutions, la base juridique des contrôles aux frontières est également remise en question à plusieurs reprises. Selon le code frontières Schengen, il est possible d'introduire des contrôles temporaires dans le cadre de l'ordre public et de la sécurité intérieure. Mais il y a ici différentes opinions. La police dispose actuellement de suffisamment de personnel pour effectuer les contrôles, même si des heures supplémentaires ont été signalées. Le débat sur le cadre juridique et les éventuelles poursuites contre les contrôles est également en cours devant les tribunaux allemands, comme le note br.de.

Le sujet des contrôles aux frontières entre l’Allemagne et la Pologne reste passionnant. Outre les problèmes pratiques de circulation, cela soulève de nombreuses questions sur la coexistence future dans l’espace Schengen. Revenir à des contrôles stationnaires dans une région considérée depuis des décennies comme un modèle de commerce ouvert et de circulation sans entrave présente un défi de taille.