Határellenőrzés az A12-es úton: dugulások és új közlekedési útvonalak!

Határellenőrzés az A12-es úton: dugulások és új közlekedési útvonalak!

Új lendületet kap a vita a német-lengyel határon folyó határellenőrzésről. Knut Abraham, a Lengyelországért felelős szövetségi kormánybiztos hangsúlyozza, hogy a helyhez kötött ellenőrzések nem válhatnak megszokottá. Tekintettel a schengeni övezetbe érkező migránsok csökkenő számára, egyesek azt kérdezik maguktól, mikor lehet ismét csökkenteni ezeket az ellenőrzéseket. A valóság azonban más: Németország 2023 októbere óta végez állandó határellenőrzést az illegális migráció megállítása érdekében, és ezt legalább 2026 márciusáig folytatja, ahogy tagesspiegel.de8kontrollen-04der.

Lengyelország saját határellenőrzésével válaszolt a német offenzívára, amelyet kezdetben 2023. augusztus 5-ig, majd 2023. október 4-ig hosszabbítottak meg. Knut Abraham még azt is feltételezi, hogy a német intézkedésekkel párhuzamosan ezeket a lengyel ellenőrzéseket is kiterjesztik. Sürgősen javítani kell a helyzeten a Frankfurt (Odera) közelében lévő 12-es autópálya, az egyik fő közlekedési csomópont, mivel az ellenőrzések jelentős forgalmi dugókhoz vezetnek. Az IHK Frankfurt (Oder) már panaszt nyújtott be az évente mintegy 1 millió2 teherautó vezérlése által okozott terhek miatt.

Forgalomirányítási és forgalmi dugók problémái

A 12-es autópálya egy központi közlekedési útvonal Németország és Lengyelország között, és gyakran blokkolják a határellenőrzések. Az ingázók hosszú várakozási időkről és a beépített vezérlőkkel kapcsolatos csalódottságukról számolnak be. A forgalmi helyzet javítása érdekében a szövetségi autópálya-társaság új sávelosztáson dolgozik, amelyet 2025 őszére terveznek. Itt a teherautók számára egy kemény sávot nyitnak meg Lengyelország irányában, így összesen három sáv áll rendelkezésre: merevpálya, tehersáv és előzési sáv. Remélhetőleg ez jelentősen csökkentheti a forgalmi dugók kockázatát – írja az rbb24.de.

Brandenburgban Dietmar Woidke miniszterelnök és René Wilke belügyminiszter régóta szorgalmazza egy harmadik sáv létrehozását az A12-es úton a helyzet enyhítése érdekében. Ezek a tervek különösen a forgalmi dugóktól szenvedő autóvezetők javát szolgálják.Az azonban, hogy ez a közeljövőben megvalósítható-e, még kérdéses.

Jogi szürke területek

E fejlemények nyomán a határellenőrzés jogalapja is többször megkérdőjeleződik. A Schengeni Határ-ellenőrzési Kódex értelmében lehetőség van ideiglenes ellenőrzések bevezetésére a közrend és a belső biztonság összefüggésében. De itt különböző vélemények vannak. A rendőrségnek jelenleg elegendő munkatársa van az ellenőrzések elvégzéséhez, bár túlórákról is érkeznek hírek. A jogi keretről és az ellenőrzésekkel szembeni esetleges perekről szóló vita a német bíróságokon is folyamatban van, ahogy a br.de megjegyzi.

Továbbra is izgalmas a Németország és Lengyelország közötti határellenőrzés témája. A gyakorlati közlekedési problémákon kívül számos kérdést vet fel a schengeni övezet jövőbeli együttélésével kapcsolatban. A helyhez kötött ellenőrzésekhez való visszatérés egy olyan régióban, amelyet évtizedek óta a nyílt kereskedelem és a korlátlan mozgás mintájának tartottak, jelentős kihívást jelent.