Robežkontrole uz A12: aizsprostojumi un jauni satiksmes ceļi!

Robežkontrole uz A12: aizsprostojumi un jauni satiksmes ceļi!

Diskusija par notiekošo robežkontroli uz Vācijas un Polijas robežas uzņem jaunus apgriezienus. Par Poliju atbildīgais federālās valdības komisārs Knuts Abrahams uzsver, ka stacionārās pārbaudes nedrīkst kļūt par normu. Ņemot vērā to, ka samazinās Šengenas zonā ieceļojošo migrantu skaits, daži jautā sev, kad šīs kontroles varētu atkal samazināt. Taču realitāte ir citāda: Vācija kopš 2023. gada oktobra veic stacionāru robežkontroli, lai apturētu nelegālo migrāciju, un turpinās to darīt vismaz līdz 2026. gada martam, kā [tagesspiegel.de](https://www.tagesspiegel.de/berlin/migration-polen-rechner-fur-ende-der-dauer-4der.html8kontrollen-0bor.3.

Polija uz Vācijas ofensīvu atbildēja ar savu robežkontroli, kas sākotnēji tika pagarināta līdz 2023. gada 5. augustam un pēc tam līdz 2023. gada 4. oktobrim. Knuts Abrahams pat pieļauj, ka šīs Polijas kontroles tiks pagarinātas paralēli Vācijas pasākumiem. Steidzami jāuzlabo situācija uz Autobahn 12 netālu no Frankfurtes (Oderas), kas ir viens no galvenajiem satiksmes mezgliem, jo ​​kontroles dēļ veidojas ievērojami sastrēgumi. IHK Frankfurte (Odera) jau ir iesniegusi sūdzību par slogu, ko rada kontroles ierīces, kuras katru gadu vada aptuveni 1 miljons 2 kravas automašīnu.

Satiksmes vadības un satiksmes sastrēgumu problēmas

Autobahn 12 ir centrālais satiksmes ceļš starp Vāciju un Poliju, un to bieži bloķē robežkontrole. Piepilsētas iedzīvotāji ziņo par ilgu gaidīšanas laiku un neapmierinātību ar ieviestajām vadības ierīcēm. Lai uzlabotu satiksmes situāciju, federālā šosejas uzņēmums strādā pie jauna joslu dalījuma, kas plānots 2025. gada rudenī. Šeit kravas automašīnām tiek atvērts cietais nogrieznis Polijas virzienā, lai kopā būtu pieejamas trīs joslas: cietais nogrieznis, kravas josla un apdzīšanas josla. Cerams, ka tādējādi varētu ievērojami samazināt satiksmes sastrēgumu risku, ziņo rbb24.de.

Brandenburgā premjerministrs Dītmārs Vaidke un iekšlietu ministrs Renē Vilks jau sen ir aicinājuši izveidot trešo joslu uz A12, lai mazinātu situāciju. Šie plāni ir paredzēti, lai īpaši gūtu labumu automašīnu vadītājiem, kuri cieš no satiksmes sastrēgumiem.Tomēr, vai to varēs īstenot tuvākajā nākotnē, vēl ir jāredz.

Juridiskās pelēkās zonas

Saistībā ar šīm norisēm vairākkārt tiek apšaubīts arī robežkontroles tiesiskais pamats. Saskaņā ar Šengenas Robežu kodeksu ir iespējams ieviest pagaidu kontroles sabiedriskās kārtības un iekšējās drošības kontekstā. Bet šeit ir dažādi viedokļi. Pašlaik policijai ir pietiekami daudz darbinieku, lai veiktu pārbaudes, lai gan tiek ziņots par virsstundām. Kā atzīmē br.de, diskusija par tiesisko regulējumu un iespējamām tiesas prāvām pret kontrolēm turpinās arī Vācijas tiesās.

Robežkontroles tēma starp Vāciju un Poliju joprojām ir aizraujoša. Papildus praktiskām satiksmes problēmām tas rada daudz jautājumu par turpmāko līdzāspastāvēšanu Šengenas zonā. Atgriešanās pie stacionārās kontroles reģionā, kas gadu desmitiem tiek uzskatīts par atvērtas tirdzniecības un neierobežotas kustības modeli, ir ievērojams izaicinājums.