Kontrole graniczne na A12: blokady i nowe szlaki komunikacyjne!

Kontrole graniczne na A12: blokady i nowe szlaki komunikacyjne!

Dyskusja na temat trwających kontroli granicznych na granicy Niemiec i Polski nabiera nowego tempa. Knut Abraham, komisarz Rządu Federalnego odpowiedzialny za Polskę, podkreśla, że ​​kontrole stacjonarne nie mogą stać się normą. Biorąc pod uwagę spadającą liczbę migrantów przybywających do strefy Schengen, niektórzy zadają sobie pytanie, kiedy będzie można ponownie ograniczyć te kontrole. Rzeczywistość jest jednak inna: Niemcy prowadzą stacjonarne kontrole graniczne od października 2023 r., aby powstrzymać nielegalną migrację i będą to robić co najmniej do marca 2026 r., jak podaje tagesspiegel.de.

Polska odpowiedziała na niemiecką ofensywę własnymi kontrolami granicznymi, które początkowo przedłużono do 5 sierpnia 2023 r., a następnie do 4 października 2023 r. Knut Abraham zakłada nawet, że te polskie kontrole będą przedłużane równolegle z działaniami niemieckimi. Istnieje pilna potrzeba poprawy sytuacji na autostradzie nr 12 w pobliżu Frankfurtu nad Odrą, jednym z głównych węzłów komunikacyjnych, ponieważ kontrole powodują znaczne korki. IHK Frankfurt nad Odrą złożył już skargę dotyczącą obciążeń spowodowanych kontrolami, które co roku poruszają się około czterema milionami ciężarówek na A12.

Zarządzanie ruchem i problemy z korkami

Autobahn 12 to centralny szlak komunikacyjny między Niemcami a Polską, często blokowany przez kontrole graniczne. Osoby dojeżdżające do pracy zgłaszają długi czas oczekiwania i frustrację związaną z wprowadzonymi kontrolami. Aby poprawić sytuację na drogach, federalny zarząd autostrad pracuje nad nowym podziałem pasów, co planowane jest na jesień 2025 r. Dla ciężarówek zostanie otwarte pobocze w kierunku Polski, dzięki czemu dostępne będą w sumie trzy pasy: pobocze, pas załadunkowy i pas do wyprzedzania. rbb24.de, można mieć nadzieję, że może to znacznie zmniejszyć ryzyko korków.

W Brandenburgii premier Dietmar Woidke i minister spraw wewnętrznych René Wilke od dawna wzywają do utworzenia trzeciego pasa ruchu na A12, aby załagodzić sytuację. Plany te mają szczególnie pomóc kierowcom samochodów, którzy stoją w korkach.Czas pokaże jednak, czy uda się to wdrożyć w najbliższej przyszłości.

Prawne szare strefy

W następstwie tego rozwoju wielokrotnie kwestionowano również podstawę prawną kontroli granicznych. Zgodnie z Kodeksem granicznym Schengen możliwe jest wprowadzenie tymczasowych kontroli w kontekście porządku publicznego i bezpieczeństwa wewnętrznego. Ale tutaj są różne opinie. Policja dysponuje obecnie wystarczającą liczbą pracowników, aby przeprowadzić kontrole, choć istnieją doniesienia o pracy w godzinach nadliczbowych. Jak zauważa br.de, dyskusja na temat ram prawnych i możliwych pozwów przeciwko kontrolom toczy się również w niemieckich sądach.

Temat kontroli granicznych między Niemcami a Polską pozostaje ekscytujący. Oprócz praktycznych problemów w ruchu drogowym rodzi to wiele pytań o przyszłe współistnienie w strefie Schengen. Powrót do kontroli stacjonarnych w regionie, który od kilkudziesięciu lat uważany jest za model otwartego handlu i nieskrępowanego przemieszczania się, stanowi istotne wyzwanie.