Controlos fronteiriços na A12: bloqueios e novas vias de trânsito!

Controlos fronteiriços na A12: bloqueios e novas vias de trânsito!

A discussão sobre os controlos fronteiriços em curso na fronteira entre a Alemanha e a Polónia está a ganhar um novo impulso. Knut Abraham, o Comissário do Governo Federal responsável pela Polónia, sublinha que os controlos fixos não devem tornar-se a norma. Dado o número decrescente de migrantes que entram no espaço Schengen, alguns questionam-se quando é que estes controlos poderão ser novamente reduzidos. Mas a realidade é diferente: a Alemanha tem realizado controlos fronteiriços estacionários desde outubro de 2023 para impedir a migração irregular e continuará a fazê-lo pelo menos até março de 2026, como relata tagesspiegel.de.

A Polónia respondeu à ofensiva alemã com os seus próprios controlos fronteiriços, que foram inicialmente prorrogados até 5 de agosto de 2023 e depois até 4 de outubro de 2023. Knut Abraham assume mesmo que estes controlos polacos serão alargados em paralelo com as medidas alemãs. Há uma necessidade urgente de melhorar a situação na Autobahn 12, perto de Frankfurt (Oder), um dos principais entroncamentos, uma vez que os controlos provocam engarrafamentos significativos. O IHK Frankfurt (Oder) já apresentou uma queixa sobre os encargos causados ​​pelos controlos que movimentam cerca de quatro milhões de camiões na A12 todos os anos.

Problemas de gerenciamento de tráfego e engarrafamentos

A Autobahn 12 é uma rota central de tráfego entre a Alemanha e a Polónia e é frequentemente bloqueada por controlos fronteiriços. Os passageiros relatam longos tempos de espera e frustração com os controles implementados. Para melhorar a situação do trânsito, a empresa rodoviária federal está trabalhando em uma nova divisão de faixas, que está prevista para o outono de 2025. Aqui, um acostamento em direção à Polônia é aberto para caminhões, de modo que um total de três faixas estão disponíveis: acostamento, faixa de carga e faixa de ultrapassagem. Espera-se que isso possa reduzir significativamente o risco de engarrafamentos, relata rbb24.de.

Em Brandemburgo, o primeiro-ministro Dietmar Woidke e o ministro do Interior, René Wilke, há muito que apelam à criação de uma terceira faixa na A12, a fim de acalmar a situação. Estes planos destinam-se a beneficiar especialmente os condutores de automóveis que sofrem com os engarrafamentos.No entanto, resta saber se isso pode ser implementado num futuro próximo.

Áreas legais cinzentas

Na sequência destes desenvolvimentos, a base jurídica para os controlos fronteiriços é também repetidamente questionada. De acordo com o Código das Fronteiras Schengen, é possível introduzir controlos temporários no contexto da ordem pública e da segurança interna. Mas existem opiniões diferentes aqui. A polícia dispõe atualmente de pessoal suficiente para realizar as verificações, embora haja relatos de horas extras. A discussão sobre o arcabouço legal e possíveis ações judiciais contra os controles também está em andamento nos tribunais alemães, como observa br.de.

O tema dos controlos fronteiriços entre a Alemanha e a Polónia continua emocionante. Para além dos problemas práticos de tráfego, levanta muitas questões sobre a futura coexistência no espaço Schengen. Regressar aos controlos estacionários numa região que tem sido considerada um modelo de comércio aberto e movimento irrestrito durante décadas representa um desafio significativo.