A12 公路上的边境管制：堵塞和新的交通路线！

A12 公路上的边境管制：堵塞和新的交通路线！

关于德国和波兰边境正在进行的边境管制的讨论正在获得新的动力。负责波兰事务的联邦政府专员克努特·亚伯拉罕强调，固定检查绝不能成为常态。鉴于进入申根区的移民数量不断减少，一些人正在问自己何时可以再次减少这些控制。但现实却有所不同：据 tagesspiegel.de 报道，德国自 2023 年 10 月以来一直在实施固定边境管制，以阻止非正常移民，并将至少持续到 2026 年 3 月。

波兰以自己的边境管制来回应德国的攻势，最初将边境管制延长至2023年8月5日，然后延长至2023年10月4日。克努特·亚伯拉罕甚至假设波兰的这些管制将与德国的措施同时延长。主要交通枢纽之一法兰克福（奥德）附近的12号高速公路因管制导致严重交通拥堵，亟待改善。 IHK 法兰克福（奥德） 已针对每年在 A12 上行驶约 400 万辆卡车的控制装置造成的负担提出投诉。

交通管理和交通拥堵问题

12 号高速公路是德国和波兰之间的中央交通路线，经常受到边境管制的封锁。通勤者表示，等待时间很长，而且对现有的控制措施感到不满。为了改善交通状况，联邦高速公路公司正在着手进行新的车道划分，计划于2025年秋季进行。这里为卡车开辟了一条通往波兰方向的硬路肩，这样一共有三个车道可供使用：硬路肩、装载车道和超车车道。据rbb24.de报道，希望这可以显着降低交通拥堵的风险。

在勃兰登堡，总理迪特马尔·沃德克 (Dietmar Woidke) 和内政部长雷内·威尔克 (René Wilke) 长期以来一直呼吁在 A12 高速公路上开辟第三条车道，以缓和局势。这些计划旨在特别让遭受交通拥堵的汽车司机受益。不过，这是否能在不久的将来实施还有待观察。

法律灰色地带

随着这些事态发展，边境管制的法律依据也一再受到质疑。根据《申根边境法》，可以在公共秩序和内部安全的背景下实行临时管制。但这里也有不同的意见。警方目前有足够的人员来进行检查，但有报道称存在超时情况。正如 br.de 指出的那样，关于法律框架和可能针对管制措施提起的诉讼的讨论也在德国法院进行。

德国和波兰之间的边境管制话题仍然令人兴奋。除了实际的交通问题外，它还引发了有关申根地区未来共存的许多问题。在一个几十年来一直被认为是开放贸易和不受限制流动模式的地区恢复固定管制是一项重大挑战。