A100 à Berlin : risque d'embouteillages en raison des ponts endommagés et des voies uniques !

A100 à Berlin : risque d'embouteillages en raison des ponts endommagés et des voies uniques !

À Berlin, les usagers de la route sont confrontés à d'importantes restrictions sur l'A100 depuis le 4 novembre 2025. Le pont sur la Mecklenburgische Straße en direction du triangle Funkturm n'a été autorisé à circuler que sur une seule voie en raison de dommages au pont. Cet avis a été annoncé peu avant sa mise en œuvre, à 11 heures, et les raisons invoquées étaient des dommages dus à la corrosion découverts lors d'inspections de routine en septembre. Il n’y a pas d’autre soupir de soulagement en vue pour les conducteurs car la durée des restrictions reste incertaine. Des informations à ce sujet suivront la semaine prochaine, dit-on.

Cela devient particulièrement inconfortable si l'on considère que l'entrée de la Detmolder Straße est fermée et que les embouteillages en direction de la tour radio sont inévitables. Ronald Normann, directeur d'Autobahn GmbH, a noté que les voies fermées ne suffisent pas à transférer la charge, ce qui semble augmenter la possibilité de fermetures supplémentaires pour minimiser la charge. À long terme, une chose est sûre : le pont devra être démoli et reconstruit d’ici 10 à 20 ans.

Les défis de l’infrastructure des ponts

L'état des ponts de Berlin est préoccupant. Il y a actuellement 71 ponts dans la capitale qui ont besoin d'être rénovés ou démolis. 57 ponts ont un état de 3,0 ou pire. Les plus problématiques sont l'Adlerbrücke (3,7), le Sellerbrücke (3,5) et le Charlottenbrücke (3,4). Face à ces chiffres alarmants, il apparaît clairement qu’environ 120 ponts devront être rénovés ou reconstruits au cours des dix prochaines années. Le coût estimé de ces vastes mesures s'élève à environ un milliard d'euros. Depuis 1999, le Bureau des Comptes de Berlin met en garde contre la détérioration des infrastructures.

Dans l'ensemble, l'Allemagne dispose d'une infrastructure de transport impressionnante, avec environ 40 300 ponts construits entre 1960 et 1985 pour faire face à l'augmentation du trafic. L'augmentation du trafic intense et la pyramide des âges de ces ponts nécessitent des mesures globales d'entretien et de modernisation. Selon le ministère fédéral des Transports et de l'Infrastructure numérique, un programme de modernisation des ponts est en cours de mise en œuvre, visant à améliorer la capacité portante et la sécurité routière de nombreux ponts plus anciens.

Stratégies de financement et de modernisation

La stratégie de modernisation comprend la création d'un réseau central cohérent de routes, qui doit être mis en place au cours des dix prochaines années. Environ 7 000 kilomètres et environ 10 700 structures de ponts partiels devraient bénéficier de ces mesures. Il est important que les investissements soient adaptés aux exigences de circulation et économiques et que chaque mesure soit également financée par des droits de construction. Les fonds sont alloués en fonction des besoins, ce qui signifie que tous les projets de construction pertinents peuvent être soutenus.

Les informations faisant état de dégâts sur des ponts constituent un nouveau coup dur pour les automobilistes berlinois. Si l’infrastructure n’est pas rapidement remise en état, les problèmes sur les routes continueront de s’aggraver. Il reste à voir comment les autorités répondront aux défis actuels. Les conducteurs devront se préparer à de nouvelles perturbations dans les semaines à venir et espérer que les réparations nécessaires seront effectuées rapidement.