A100 in Berlijn: Er bestaat risico op files door brugschade en enkele rijstroken!

A100 in Berlijn: Er bestaat risico op files door brugschade en enkele rijstroken!

In Berlijn worden weggebruikers sinds 4 november 2025 geconfronteerd met aanzienlijke beperkingen op de A100. De brug over de Mecklenburgische Straße richting de Funkturm-driehoek mocht vanwege brugschade slechts op één rijstrook worden gebruikt. Dit bericht werd kort voor de implementatie om 11.00 uur aangekondigd en de opgegeven redenen waren corrosieschade die werd ontdekt tijdens routine-inspecties in september. Er is geen verdere zucht van verlichting in zicht voor chauffeurs, aangezien de duur van de beperkingen onduidelijk blijft. Informatie hierover volgt volgende week, zo wordt gezegd.

Het wordt bijzonder ongemakkelijk als je bedenkt dat de ingang van de Detmolder Straße gesloten is en de files in de richting van de zendmast onvermijdelijk zijn. Ronald Normann, directeur van Autobahn GmbH, merkte op dat de gesloten rijstroken niet voldoende zijn om de lading over te brengen, wat de mogelijkheid van verdere afsluitingen lijkt te vergroten om de lading te minimaliseren. Op de lange termijn is één ding zeker: de brug zal binnen 10 tot 20 jaar gesloopt en herbouwd moeten worden.

De uitdagingen van bruginfrastructuur

De toestand van de Berlijnse bruggen is reden tot zorg. Er zijn momenteel 71 bruggen in de hoofdstad die renovatie of sloop nodig hebben. 57 bruggen hebben een conditiescore van 3,0 of slechter. De meest problematische zijn de Adlerbrücke (3,7), de Sellerbrücke (3,5) en de Charlottenbrücke (3,4). Gezien deze alarmerende cijfers wordt duidelijk dat er de komende tien jaar ongeveer 120 bruggen gerenoveerd of herbouwd zullen moeten worden. De geschatte kosten voor deze omvangrijke maatregelen bedragen circa één miljard euro. De Berlijnse rekenkamer waarschuwt al sinds 1999 voor de verslechtering van de infrastructuur.

Over het geheel genomen beschikt Duitsland over een indrukwekkende transportinfrastructuur met ongeveer 40.300 bruggen die tussen 1960 en 1985 zijn gebouwd om het toenemende verkeer aan te kunnen. Het toenemende verkeersdrukte en de toenemende ouderdomsopbouw van deze bruggen vereisen uitgebreide onderhouds- en moderniseringsmaatregelen. Volgens het federale ministerie van Transport en Digitale Infrastructuur wordt er een brugmoderniseringsprogramma uitgevoerd dat tot doel heeft het draagvermogen en de verkeersveiligheid van veel oudere bruggen te verbeteren.

Financierings- en moderniseringsstrategieën

De moderniseringsstrategie omvat de creatie van een consistent kernnetwerk van routes, dat binnen de komende tien jaar tot stand moet worden gebracht. Naar verwachting zullen circa 7.000 kilometer en circa 10.700 deelbrugconstructies van deze maatregelen profiteren. Belangrijk punt is dat investeringen worden afgestemd op de verkeers- en economische eisen en dat elke maatregel bovendien wordt gefinancierd met bouwrechten. De middelen worden toegewezen op basis van de behoeften, wat betekent dat alle relevante bouwprojecten kunnen worden ondersteund.

De berichten over brugschade zijn een nieuwe klap voor automobilisten in Berlijn. Als de infrastructuur niet snel in een betere staat wordt gebracht, zullen de problemen op de wegen blijven toenemen. Het valt nog te bezien hoe de autoriteiten zullen reageren op de aanhoudende uitdagingen. Chauffeurs zullen zich de komende weken moeten voorbereiden op verdere verstoringen en hopen dat de noodzakelijke reparaties snel worden uitgevoerd.