A100 w Berlinie: Istnieje ryzyko korków z powodu uszkodzenia mostu i pojedynczych pasów ruchu!

A100 w Berlinie: Istnieje ryzyko korków z powodu uszkodzenia mostu i pojedynczych pasów ruchu!

Od 4 listopada 2025 r. w Berlinie użytkownicy dróg na autostradzie A100 borykają się z poważnymi ograniczeniami. Most nad Mecklenburgische Straße w kierunku trójkąta Funkturm mógł poruszać się tylko jednym pasem ruchu ze względu na uszkodzenie mostu. Powiadomienie to zostało ogłoszone na krótko przed realizacją o godzinie 11:00, a jako przyczynę podano uszkodzenia korozyjne wykryte podczas rutynowych kontroli we wrześniu. Kierowcy nie widzą już odetchnięcia z ulgą, ponieważ czas trwania ograniczeń pozostaje niejasny. Mówi się, że informacje na ten temat zostaną podane w przyszłym tygodniu.

Staje się to szczególnie niewygodne, gdy weźmie się pod uwagę, że wjazd na Detmolder Straße jest zamknięty, a korki w kierunku wieży radiowej są nieuniknione. Ronald Normann, dyrektor Autobahn GmbH, zauważył, że zamknięte pasy nie są wystarczające do przeniesienia ładunku, co wydaje się zwiększać możliwość dalszych zamknięć w celu zminimalizowania obciążenia. Jedno jest pewne w dłuższej perspektywie: most trzeba będzie rozebrać i odbudować w ciągu 10–20 lat.

Wyzwania infrastruktury mostowej

Stan mostów w Berlinie budzi niepokój. W stolicy jest obecnie 71 mostów, które wymagają remontu lub rozbiórki. 57 mostów ma ocenę stanu 3,0 lub gorszą. Do najbardziej problematycznych należą Adlerbrücke (3,7), Sellerbrücke (3,5) i Charlottenbrücke (3,4). Biorąc pod uwagę te alarmujące liczby, staje się jasne, że w ciągu najbliższych dziesięciu lat trzeba będzie odnowić lub przebudować około 120 mostów. Szacunkowe koszty tych szeroko zakrojonych działań wynoszą około miliarda euro. Od 1999 r. Berliński Urząd Kontroli Państwowej ostrzega przed pogorszeniem się stanu infrastruktury.

Ogólnie rzecz biorąc, Niemcy mają imponującą infrastrukturę transportową z około 40 300 mostami zbudowanymi w latach 1960–1985, aby sprostać rosnącemu ruchowi. Wzrastający ruch ciężki i rosnąca struktura wiekowa tych mostów wymagają kompleksowych działań utrzymaniowych i modernizacyjnych. Jak podaje Federalne Ministerstwo Transportu i Infrastruktury Cyfrowej, realizowany jest program modernizacji mostów, którego celem jest poprawa nośności i bezpieczeństwa ruchu wielu starszych mostów.

Strategie finansowania i modernizacji

Strategia modernizacji zakłada utworzenie spójnej sieci bazowej tras, która ma powstać w ciągu najbliższych dziesięciu lat. Oczekuje się, że dzięki tym środkom skorzysta około 7 000 kilometrów i około 10 700 częściowych obiektów mostowych. Ważne jest, aby inwestycje były dostosowane do wymogów komunikacyjnych i ekonomicznych oraz aby każde działanie było również finansowane z praw budowlanych. Fundusze przydzielane są w zależności od potrzeb, co oznacza, że ​​wsparcie można uzyskać na wszystkie istotne projekty budowlane.

Doniesienia o uszkodzeniach mostów to kolejny cios dla kierowców w Berlinie. Jeśli infrastruktura w najbliższym czasie nie zostanie poprawiona, problemy na drogach będą nadal narastać. Czas pokaże, jak władze zareagują na bieżące wyzwania. Kierowcy będą musieli przygotować się na kolejne utrudnienia w nadchodzących tygodniach i mieć nadzieję, że niezbędne naprawy zostaną szybko przeprowadzone.