A100 în Berlin: Există riscul blocajelor din cauza avariei podurilor și a benzilor unice!

A100 în Berlin: Există riscul blocajelor din cauza avariei podurilor și a benzilor unice!

În Berlin, utilizatorii drumurilor s-au confruntat cu restricții semnificative pe A100 din 4 noiembrie 2025. Podul peste Mecklenburgische Straße în direcția triunghiului Funkturm a fost permis să fie folosit doar pe o bandă din cauza avariei podului. Această notificare a fost anunțată cu puțin timp înainte de implementare la ora 11 a.m. și motivele invocate au fost daune de coroziune descoperite în timpul inspecțiilor de rutină din septembrie. Nu mai există niciun oftat de ușurare pentru șoferi, deoarece durata restricțiilor rămâne neclară. Informații despre aceasta vor urma săptămâna viitoare, se spune.

Devine deosebit de inconfortabil atunci când ai în vedere că intrarea pe Detmolder Straße este închisă și ambuteiajele în direcția turnului radio sunt inevitabile. Ronald Normann, directorul Autobahn GmbH, a remarcat că benzile închise nu sunt suficiente pentru a transfera încărcătura, ceea ce pare să mărească posibilitatea unor închideri suplimentare pentru a minimiza sarcina. Pe termen lung, un lucru este cert: podul va trebui demolat și reconstruit în 10-20 de ani.

Provocările infrastructurii podurilor

Starea podurilor din Berlin este un motiv de îngrijorare. În prezent, în capitală există 71 de poduri care au nevoie de renovare sau demolare. 57 de poduri au un rating de stare de 3,0 sau mai rău. Cele mai problematice includ Adlerbrücke (3,7), Sellerbrücke (3,5) și Charlottenbrücke (3,4). Având în vedere aceste cifre alarmante, devine clar că aproximativ 120 de poduri vor trebui renovate sau reconstruite în următorii zece ani. Costurile estimate pentru aceste măsuri extinse se ridică la aproximativ un miliard de euro. Oficiul de Audit de Stat din Berlin avertizează încă din 1999 cu privire la deteriorarea infrastructurii.

În general, Germania are o infrastructură de transport impresionantă, cu aproximativ 40.300 de poduri construite între 1960 și 1985 pentru a face față traficului în creștere. Creșterea traficului intens și creșterea structurii de vârstă a acestor poduri necesită măsuri cuprinzătoare de întreținere și modernizare. Potrivit Ministerului Federal al Transporturilor și Infrastructurii Digitale, este implementat un program de modernizare a podurilor care are ca scop îmbunătățirea capacității portante și siguranța traficului a multor poduri mai vechi.

Strategii de finanțare și modernizare

Strategia de modernizare include crearea unei rețele centrale consistente de rute, care urmează să fie stabilită în următorii zece ani. Aproximativ 7.000 de kilometri și aproximativ 10.700 de structuri de poduri parțiale sunt de așteptat să beneficieze de aceste măsuri. Un aspect important este că investițiile sunt adaptate la cerințele de trafic și economice și că fiecare măsură este finanțată și cu drepturi de construcție. Fondurile sunt alocate în funcție de nevoi, ceea ce înseamnă că toate proiectele de construcție relevante pot fi susținute.

Rapoartele despre deteriorarea podurilor sunt o altă lovitură pentru șoferii din Berlin. Dacă infrastructura nu va fi pusă într-o stare mai bună în curând, problemele de pe drumuri vor continua să crească. Rămâne de văzut cum vor răspunde autoritățile provocărilor în curs. Șoferii vor trebui să se pregătească pentru alte întreruperi în următoarele săptămâni și să spere că reparațiile necesare vor fi efectuate rapid.