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Danger de foudre sur l'A12 : Rauen signale un nouveau radar !
Informations actuelles sur les radars mobiles sur l'A12 près de Rauen, Brandebourg, le 12 août 2025 - limitations de vitesse et avertissements de radars.
Danger de foudre sur l'A12 : Rauen signale un nouveau radar !
Aujourd'hui, mardi 12 août 2025, les conducteurs circulant sur l'autoroute A12 dans le Brandebourg, dans la région de Rauen, recevront un radar mobile pour régler leur vitesse. La vitesse est strictement limitée à 120 km/h. Cette action a été signalée aujourd'hui à 9h47 et la surveillance se poursuivra dans les prochaines heures, selon un message de news.de.
Bien entendu, les informations sur les emplacements des éclairs en Allemagne sont très demandées. La carte des radars sur bussgeldkatalog.org non seulement indique aux conducteurs où s'attendre aux contrôles de vitesse, mais il est également continuellement mis à jour. Ces cartes constituent un outil important car la police et les bureaux de l'ordre public surveillent quotidiennement le trafic routier pour garantir la sécurité.
Le rôle des radars mobiles et fixes
Les radars sont utilisés sous différentes formes - les radars mobiles et fixes ont leurs propres avantages et inconvénients. Alors que les radars mobiles, par exemple, sont utilisés spécifiquement dans les endroits où les conducteurs locaux peuvent être interceptés, les radars fixes sont plus chers à l'achat et ont tendance à inciter les conducteurs à rouler à nouveau plus vite après avoir traversé l'appareil. Cependant, une tendance se dessine : de plus en plus de communes s'appuient sur des systèmes de radars fixes, comme le montre le projet pilote en Basse-Saxe, qui teste depuis 2015 des contrôles de tronçons sur la B6 près de Hanovre.
Le nombre de radars fixes varie également considérablement selon les Länder. Comment blitzed.de Selon des informations, le Bade-Wurtemberg possède la plus forte densité de radars en Allemagne avec 2,95 radars par 100 km², tandis que la Bavière est à la traîne avec seulement 0,01 radars. De nombreuses communes bavaroises ne disposent pas de leur propre système de radars en raison des coûts élevés, ce qui explique leur faible nombre.
Densité des radars en un coup d'œil
La densité des radars dans les différents Länder montre à quel point l'application des contrôles de vitesse est différente partout :
| État fédéral | Radar de densité (par 100 km²) |
|---|---|
| Bade-Wurtemberg | 2,95 |
| Brème | 1.02 |
| Hambourg | 0,57 |
| Rhénanie du Nord-Westphalie | 0,27 |
| Brandebourg | 0,68 |
| Bavière | 0,01 |
Toutefois, les avertisseurs de radars mobiles ne sont pas autorisés en conduisant en Allemagne afin de ne pas mettre en danger la sécurité routière. Selon le code de la route (StVO), les appareils techniques qui affichent ou même perturbent les mesures de surveillance du trafic ne peuvent pas être utilisés. L'utilisation des applications de navigation est également restreinte ; la fonction d'avertissement doit être désactivée, même si les smartphones sont autorisés pendant la conduite.
Qu'il s'agisse de se rendre au travail ou d'effectuer un long trajet, les conducteurs doivent être bien informés des emplacements où se trouvent les éclairs et respecter les limites de vitesse pour éviter les amendes et les points à Flensbourg.