Niebezpieczeństwo piorunów na A12: Rauen zgłasza nowy fotoradar!

Niebezpieczeństwo piorunów na A12: Rauen zgłasza nowy fotoradar!

Dziś, we wtorek, 12 sierpnia 2025 r., kierowcy na autostradzie A12 w Brandenburgii, w rejonie Rauen, otrzymają mobilny fotoradar, za pomocą którego będą mogli ustawić prędkość. Obowiązuje rygorystyczne ograniczenie prędkości do 120 km/h. Akcja została zgłoszona dzisiaj o godzinie 9:47, a monitorowanie będzie kontynuowane przez kilka następnych godzin, zgodnie z komunikatem od news.de.

Oczywiście informacje o lokalizacjach oświetlenia w Niemczech są bardzo poszukiwane. Mapa fotoradarów włączona bussgeldkatalog.org nie tylko pokazuje kierowcom, gdzie mogą spodziewać się kontroli prędkości, ale jest także stale aktualizowany. Mapy te są ważnym narzędziem, ponieważ policja i urzędy porządku publicznego na co dzień monitorują ruch drogowy, aby zapewnić bezpieczeństwo.

Rola fotoradarów mobilnych i stacjonarnych

Fotoradary są wykorzystywane w różnych formach – fotoradary mobilne i stacjonarne mają swoje zalety i wady. Podczas gdy na przykład mobilne fotoradary stosuje się szczególnie w miejscach, w których można złapać lokalnych kierowców, stacjonarne fotoradary są droższe w zakupie i zwykle powodują, że kierowcy ponownie jeżdżą szybciej po przekroczeniu urządzenia. Jednak pojawia się trend: coraz więcej społeczności korzysta ze stacjonarnych fotoradarów, jak pokazał projekt pilotażowy w Dolnej Saksonii, w ramach którego od 2015 r. testowane są kontrole odcinkowe na autostradzie B6 w pobliżu Hanoweru.

Liczba fotoradarów stacjonarnych również znacznie się różni w poszczególnych krajach związkowych. Jak blitzed.de według raportów Badenia-Wirtembergia ma największą gęstość fotoradarów w Niemczech – 2,95 fotoradarów na 100 km², podczas gdy Bawaria pozostaje w tyle z liczbą fotoradarów wynoszącą zaledwie 0,01. Wiele społeczności w Bawarii nie ma własnych systemów fotoradarów ze względu na wysokie koszty, co wyjaśnia małą ich liczbę.

Gęstość fotoradarów w skrócie

Zagęszczenie fotoradarów w poszczególnych krajach związkowych pokazuje, jak różne jest egzekwowanie kontroli prędkości w każdym kraju:

Jednakże ostrzeganie o fotoradarach mobilnych podczas jazdy w Niemczech jest niedozwolone, aby nie zagrażać bezpieczeństwu drogowemu. Zgodnie z przepisami ruchu drogowego (StVO) nie wolno używać urządzeń technicznych wyświetlających lub wręcz zakłócających działanie środków monitorowania ruchu. Korzystanie z aplikacji nawigacyjnych jest również ograniczone; funkcja ostrzegania musi być wyłączona, nawet jeśli podczas jazdy dozwolone jest używanie smartfonów.

Niezależnie od tego, czy dojeżdżasz do pracy, czy wybierasz się w długą podróż, kierowcy powinni być dobrze poinformowani o miejscach, w których występują wyładowania atmosferyczne i przestrzegać ograniczeń prędkości, aby uniknąć mandatów i punktów we Flensburgu.