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勃兰登堡的旧车牌：谁在为重返家园而战？
了解有关勃兰登堡旧车牌（包括奥得施普雷）回归的更多信息，以及引入这些车牌所面临的挑战。
勃兰登堡的旧车牌：谁在为重返家园而战？
在勃兰登堡，复兴旧车牌的趋势非常明显。大约 50 个不同的位置代码已经在流通，这一发展主要是由许多勃兰登堡地区恢复旧车牌推动的。这在拉特诺和瑙恩等城市尤其明显，自 2016 年以来，这些城市就拥有了众所周知的缩写“RN”和“NAU”。然而，其他城市正在努力获得自己的车牌 - 根据“最好的留到最后”的原则。哈弗兰省法尔肯塞市申请“FKS”车牌，但申请被拒绝，理由是车牌无助于加强地区认同 maz-online.de报道。
回归旧车牌的背后到底是什么？许多勃兰登堡人认为车牌是他们家乡文化的一部分，它不仅是怀旧的，也是地区身份的表达。毕竟，哪个城市不需要用自己的缩写来区分自己呢？如果我们仔细观察，旧车牌的复兴是自2012年车牌放开以来迅速蔓延的现象。以前，司机只能使用县牌照，现在许多城市可以选择重新引入个人牌照。
回顾事态发展
然而，引入新的位置缩写并不是一件容易的事情。它需要州和联邦层面的广泛批准，这有时会拖延整个过程。波茨坦-米特尔马克州的 Bad Belzig 就是一个例子，它已经等待了 12 年才能拿回旧车牌“BEL”。根据信息，上哈维尔州的 Hohen Neuendorf 希望引入缩写“HND”，而巴尼姆区则再次使用符号“EW”代表埃伯斯瓦尔德，“BER”代表贝尔瑙。 wunschkennzeichen-reservieren.de。
但并非所有申请都会成功。普里尼茨区议会在 2018 年拒绝了其旧车牌的申请，诺伊鲁平也有限制：“NP-D”组合因与右翼极端主义组织有关联而被禁止。时间概览显示，在新联邦州新登记的旧车牌数量特别多。难怪，因为它们是受欢迎的收藏品。在巴伐利亚州和图林根州等其他联邦州，许多旧车牌也重新回归。
退货的实际问题
在此过程中，实用性发挥着关键作用。如果司机想要旧车牌，则需要支付 20 至 40 欧元的费用。重新注册本身通常并不复杂；您只需准备好身份证和登记证明即可。告知保险公司新车牌号码也很重要，因为过去几年的研究表明，旧车牌不仅具有怀旧性，而且还可以对车辆的转售价值产生积极影响。
另一个优点是，搬家时可以保留旧车牌，但必须在车辆文件中输入新地址。然而，这些旧车牌的可用性差异很大。据 kfz.net 报道，全国范围内新定义了 300 多个独特的标志——这是关于与地区根源的联系以及这些标志带来的身份创造的声明。
总体而言，这一趋势将如何进一步发展还有待观察。车牌不仅是一种实用的识别特征，也是一种深受人们喜爱的文化的一部分，赋予了地区身份认同。我们仍然希望更多的城市能够满足拥有自己的怀旧车牌的愿望。