Suche
Mein Konto
Klesající tempo: Německá nabíjecí infrastruktura pro elektromobily se zastavuje!
Aktuální analýza expanze dobíjecí infrastruktury v Německu se zaměřením na Emden a okres Oder-Spree. Objevte nejnovější data a trendy v oblasti elektromobility.
Klesající tempo: Německá nabíjecí infrastruktura pro elektromobily se zastavuje!
Téma elektromobility je trendy a zajišťuje pohyb v německých městech. Aktuální analýza Sdružení automobilového průmyslu (VDA) ukazuje, že tempo rozšiřování veřejné dobíjecí infrastruktury postupuje stále pomaleji. 1. července 2025 bylo celkem172 150veřejně přístupná nabíjecí místa, včetně40,777Body rychlého nabíjení. Tato čísla ukazují nepřetržitý boom elektrických vozidel, která jsou nyní...2,877,051jsou povoleny.
Ve srovnání s tím se zvýšil poměr vozidel k nabíjecím místům17 elektromobilů na nabíjecí místomírně zlepšila – loni to bylo 17.3. Přesto je vidět, že nárůst nabíjecích míst je...29,357loni klesla na výrazně nižší čísla. Doprava online zdůrazňuje, že poptávka po komplexní infrastruktuře zůstává nepřerušená.
Krajská soutěž o nabíjecí body
Bližší pohled na regionální nárůsty ukazuje, že zejménaBerlíns991 nových nabíjecích místje nahoře, následujeHamburg(735) aStuttgart(646). Kolín nad Rýnem může mluvit215 nových rychlonabíjecích bodůjsou šťastní a zaujímá tak celkově první místo v Severním Porýní-Vestfálsku2 226 rychlonabíjecích bodůmá nejvyšší čísla.
Zajímavý je také nejlepší poměr elektromobilů k nabíjecím místům, který je inMeklenbursko-Přední PomořanskoaDurynskolze nalézt kdekoli11,7 vozideljsou registrovány na nabíjecí místo. V Bavorsku je 15.9. Heilbronn zaujímá první místo v poměru vozidel k nabíjecím bodům pouze4,8 elektromobilů na nabíjecí místo. VDA informuje, že údaje jsou založeny na průzkumech Spolkové agentury pro sítě.
Potřeba akce v Německu
I přes pozitivní vývoj je stále co dělat – kupř32 %obcí nemají veřejnou dobíjecí stanici a přibližně dvě třetiny obcí nemají rychlonabíjecí stanici. Nedostatečně rozvinutá síť je považována za jednu z největších překážek nákupu elektromobilů. Odborníci upozorňují, že je třeba urychlit rozšiřování nabíjecí infrastruktury, aby se podpořilo přijetí elektromobilů. Statista zdůrazňuje potřebu optimalizovat výkon nabíjení, aby se výrazně zkrátila doba nabíjení.
Zajímavým vývojem je průměrný nabíjecí výkon, kterého je dosaženo o2,1 kWna2,4 kWse zvýšil, což dále zlepšuje dojezd elektromobilů. Federální vláda si dala za cíl mít do roku 2030 komplexní síťmilion nabíjecích bodůdosáhnout. Ambiciózní projekt, který by měl ukázat, že trh nadále nabírá na intenzitě.
Celkově zůstává jasná jedna věc: pozitivní vývoj infrastruktury veřejného nabíjení v Německu nemůže zakrýt skutečnost, že je stále třeba překonat mnoho výzev. Aby se sen o elektromobilitě stal skutečností, musí všichni zúčastnění jednat rychle a komplexně.