Suche
Mein Konto
Ritmo decreciente: ¡la infraestructura de carga para coches eléctricos en Alemania se está estancando!
Análisis actual de la expansión de la infraestructura de carga en Alemania con especial atención en Emden y el distrito de Oder-Spree. Descubre los últimos datos y tendencias en electromovilidad.
Ritmo decreciente: ¡la infraestructura de carga para coches eléctricos en Alemania se está estancando!
El tema de la electromovilidad está de moda y garantiza el movimiento en las ciudades alemanas. Un análisis actual de la Asociación de la Industria del Automóvil (VDA) muestra que el ritmo de expansión de la infraestructura pública de carga avanza cada vez más lentamente. El 1 de julio de 2025, había un total de172.150puntos de carga de acceso público, incluidos40.777Puntos de carga rápida. Estas cifras demuestran el auge ininterrumpido de los vehículos eléctricos, que ahora...2.877.051están permitidos.
En comparación, la proporción entre vehículos y puntos de recarga ha aumentado.17 coches eléctricos por punto de recargaligeramente mejorado: el año pasado fue 17,3. Sin embargo, se puede observar que el aumento de puntos de recarga es...29.357cayó a cifras significativamente más bajas el año pasado. Transporte en línea destaca que la demanda de infraestructuras integrales sigue siendo inquebrantable.
Concurso regional de puntos de recarga
Una mirada más cercana a los aumentos regionales muestra que particularmenteBerlinacon991 nuevos puntos de recargaestá en la parte superior, seguido deHamburgo(735) yStuttgart(646). Colonia puede hablar de215 nuevos puntos de carga rápidaestán contentos y, por tanto, ocupan el primer puesto general en Renania del Norte-Westfalia2.226 puntos de carga rápidatiene los números más altos.
También es interesante la mejor proporción entre vehículos eléctricos y puntos de recarga, que se encuentra enMecklemburgo-Pomerania OccidentalyTuringiase puede encontrar en cualquier lugar11,7 vehículosse registran por punto de recarga. En Baviera es 15,9. Heilbronn ocupa el primer lugar en proporción de vehículos a puntos de recarga con solo4,8 vehículos eléctricos por punto de recarga. VDA informa que los datos se basan en encuestas realizadas por la Agencia Federal de Redes.
La necesidad de actuar en Alemania
A pesar de los avances positivos, aún queda mucho por hacer, por ejemplo32%de las comunidades no disponen de un punto de carga público, y alrededor de dos tercios de las comunidades no disponen de un punto de carga rápida. Una red insuficientemente desarrollada se considera uno de los mayores obstáculos para la compra de coches eléctricos. Los expertos señalan que es necesario acelerar la ampliación de la infraestructura de carga para favorecer la aceptación de los coches eléctricos. estadista destaca la necesidad de optimizar el rendimiento de carga para reducir significativamente los tiempos de carga.
Un avance interesante es la potencia de carga promedio, que se logra mediante2,1kWen2,4kWha aumentado, lo que mejora aún más la autonomía de los coches eléctricos. El gobierno federal se ha fijado el objetivo de tener una red integral para 2030un millón de puntos de recargapara llegar. Un proyecto ambicioso que debería demostrar que el mercado sigue ganando intensidad.
En general, una cosa queda clara: el desarrollo positivo de la infraestructura pública de carga en Alemania no puede ocultar el hecho de que aún quedan muchos desafíos por superar. Para que el sueño de la electromovilidad se haga realidad, todos los implicados deben actuar de forma rápida y exhaustiva.