Suche
Mein Konto
Pad tempa: Njemačka infrastruktura za punjenje električnih automobila zastaje!
Trenutna analiza širenja infrastrukture za punjenje u Njemačkoj s fokusom na Emden i okrug Oder-Spree. Otkrijte najnovije podatke i trendove o elektromobilnosti.
Pad tempa: Njemačka infrastruktura za punjenje električnih automobila zastaje!
Tema elektromobilnosti je moderna i osigurava kretanje u njemačkim gradovima. Aktualna analiza Udruge automobilske industrije (VDA) pokazuje da tempo širenja javne infrastrukture za punjenje napreduje sve sporije. Na dan 1. srpnja 2025. bilo je ukupno172.150javno dostupna mjesta za punjenje, uključujući40,777Točke za brzo punjenje. Ove brojke pokazuju neprekinuti procvat električnih vozila, koja su sada...2,877,051su dopušteni.
Za usporedbu, povećao se omjer vozila i mjesta za punjenje17 električnih automobila po punjačnicimalo popravila – lani je bila 17,3. Ipak, vidljivo je da je porast punjačnica...29,357pao na znatno niže brojke prošle godine. Online prijevoz naglašava da potražnja za sveobuhvatnom infrastrukturom ostaje neprekidna.
Regionalno natjecanje za punjenja bodova
Pažljiviji pogled na regionalna povećanja to posebno pokazujeBerlins991 nova punjačnicaje na vrhu, a slijedi gaHamburg(735) iStuttgart(646). O Kelnu se može pričati215 novih brzih punjačasu sretni i tako zauzimaju prvo mjesto u ukupnom poretku Sjeverne Rajne-Vestfalije2.226 mjesta za brzo punjenjeima najveće brojke.
Zanimljiv je i najbolji omjer električnih vozila i punionica, koji je inMecklenburg-Zapadno PomorjeiTiringijamože se naći bilo gdje11.7 vozilaregistrirani su po punionici. U Bavarskoj je 15.9. Heilbronn zauzima prvo mjesto u omjeru vozila i mjesta za punjenje sa samo4,8 električnih vozila po mjestu za punjenje. VDA obavještava da se podaci temelje na anketama Federalne mrežne agencije.
Potreba za akcijom u Njemačkoj
Unatoč pozitivnim pomacima, ima još puno toga za učiniti – na primjer32%zajednica nema javnu punionicu, a oko dvije trećine zajednica nema brzu punionicu. Nedovoljno razvijena mreža smatra se jednom od najvećih prepreka kupnji električnih automobila. Stručnjaci ističu da se širenje infrastrukture za punjenje mora ubrzati kako bi se potaknulo prihvaćanje električnih automobila. Statista ističe potrebu za optimizacijom performansi punjenja kako bi se značajno smanjilo vrijeme punjenja.
Zanimljiv razvoj je prosječna snaga punjenja, koja se postiže2,1 kWna2,4 kWpovećao se, što dodatno poboljšava domet električnih automobila. Savezna vlada postavila si je cilj imati sveobuhvatnu mrežu do 2030milijun mjesta za punjenjedoseći. Ambiciozan projekt koji bi trebao pokazati da tržište nastavlja jačati.
Sve u svemu, jedna stvar ostaje jasna: pozitivan razvoj javne infrastrukture za punjenje u Njemačkoj ne može sakriti činjenicu da još uvijek postoje mnogi izazovi koje treba prevladati. Kako bi san o elektromobilnosti postao stvarnost, svi uključeni moraju djelovati brzo i cjelovito.