Suche
Mein Konto
Csökkenő ütem: Németországban leáll az elektromos autók töltési infrastruktúrája!
A németországi töltési infrastruktúra bővítésének jelenlegi elemzése Emdenre és az Oder-Spree kerületre összpontosítva. Fedezze fel az elektromobilitás legújabb adatait és trendjeit.
Csökkenő ütem: Németországban leáll az elektromos autók töltési infrastruktúrája!
Az elektromobilitás témája trendi és mozgást biztosít a német városokban. Az Autóipari Szövetség (VDA) jelenlegi elemzése azt mutatja, hogy a nyilvános töltési infrastruktúra bővülésének üteme egyre lassabban halad. 2025. július 1-jén összesen volt172 150nyilvánosan elérhető töltőpontok, beleértve40 777Gyors töltőpontok. Ezek a számok az elektromos járművek töretlen fellendülését mutatják, amelyek ma már...2,877,051megengedettek.
Ehhez képest nőtt a járművek aránya a töltőpontokhoz képestTöltőpontonként 17 elektromos autóenyhén javult – tavaly 17,3 volt. Ennek ellenére látható, hogy a töltőpontok növekedése...29,357tavaly jelentősen alacsonyabb számokra esett vissza. Közlekedés Online hangsúlyozza, hogy az átfogó infrastruktúra iránti igény továbbra is töretlen.
Regionális verseny a töltőpontokért
A regionális növekedések közelebbi vizsgálata különösen ezt mutatjaBerlin-vel991 új töltőpontvan a tetején, utána következikHamburg(735) ésStuttgart(646). Köln beszélhet róla215 új gyorstöltési pontboldogok, így összességében Észak-Rajna-Vesztfália első helyét foglalja el2226 gyorstöltési pontrendelkezik a legmagasabb számokkal.
Szintén érdekes az elektromos járművek legjobb aránya a töltőpontokhoz képest, ami benne vanMecklenburg-PomerániaésTüringiabárhol megtalálható11,7 járműtöltési pontonként regisztrálva vannak. Bajorországban 15,9. A Heilbronn az első helyet foglalja el a járművek és a csak töltőpontok arányábanTöltőpontonként 4,8 elektromos jármű. VDA tájékoztatja, hogy az adatok a Szövetségi Hálózati Ügynökség felmérésein alapulnak.
A cselekvés szükségessége Németországban
A pozitív fejlemények ellenére van még tennivaló – pl32%közösségek nem rendelkeznek nyilvános töltőponttal, és a közösségek körülbelül kétharmada nem rendelkezik gyorstöltővel. A nem megfelelően kiépített hálózatot tartják az egyik legnagyobb akadálynak az elektromos autók vásárlása előtt. A szakemberek felhívják a figyelmet arra, hogy az elektromos autók elfogadottságának elősegítése érdekében fel kell gyorsítani a töltőinfrastruktúra bővítését. Statista kiemeli a töltési teljesítmény optimalizálásának szükségességét a töltési idő jelentős csökkentése érdekében.
Érdekes fejlemény az átlagos töltési teljesítmény, amit a2,1 kW-on2,4 kWnőtt, ami tovább javítja az elektromos autók hatótávolságát. A szövetségi kormány azt a célt tűzte ki maga elé, hogy 2030-ra átfogó hálózattal rendelkezzenmillió töltési pontelérni. Egy ambiciózus projekt, amelynek meg kell mutatnia, hogy a piac folyamatosan erősödik.
Összességében egy dolog továbbra is világos: a németországi nyilvános töltési infrastruktúra pozitív fejlődése nem rejtheti véka alá azt a tényt, hogy még mindig sok a leküzdendő kihívás. Ahhoz, hogy az elektromobilitás álma valósággá váljon, minden érintettnek gyorsan és átfogóan kell cselekednie.