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Ritmo in calo: l’infrastruttura di ricarica per le auto elettriche in Germania è in stallo!
Analisi attuale dell'espansione dell'infrastruttura di ricarica in Germania con particolare attenzione a Emden e al distretto di Oder-Spree. Scopri gli ultimi dati e trend sull'elettromobilità.
Ritmo in calo: l’infrastruttura di ricarica per le auto elettriche in Germania è in stallo!
Il tema della mobilità elettrica è di tendenza e garantisce il movimento nelle città tedesche. Da un’analisi attuale dell’Associazione dell’industria automobilistica (VDA) emerge che il ritmo di espansione dell’infrastruttura pubblica di ricarica procede sempre più lentamente. Il 1 luglio 2025 c'era un totale di172.150punti di ricarica accessibili al pubblico, compresi40.777Punti di ricarica veloce. Questi dati dimostrano il boom ininterrotto dei veicoli elettrici, che ormai...2.877.051sono consentiti.
In confronto, il rapporto tra veicoli e punti di ricarica è aumentato17 auto elettriche per punto di ricaricaleggermente migliorato – l’anno scorso era 17,3. Tuttavia, si può vedere che l’aumento dei punti di ricarica è...29.357è sceso a numeri significativamente più bassi lo scorso anno. Trasporti in linea sottolinea che la domanda di infrastrutture globali rimane ininterrotta.
Concorso regionale per i punti di ricarica
Uno sguardo più attento agli aumenti regionali lo dimostra in particolareBerlinocon991 nuovi punti di ricaricaè in alto, seguito daAmburgo(735) eStoccarda(646). Colonia può parlare215 nuovi punti di ricarica rapidasono felici e occupano quindi il primo posto assoluto nella Renania Settentrionale-Vestfalia2.226 punti di ricarica rapidaha i numeri più alti.
Interessante è anche il miglior rapporto tra veicoli elettrici e punti di ricarica, che è in lineaMeclemburgo-Pomerania OccidentaleETuringiapuò essere trovato ovunque11,7 veicolivengono registrati per punto di ricarica. In Baviera è il 15.9. Heilbronn è al primo posto nel rapporto tra veicoli e punti di ricarica4,8 veicoli elettrici per punto di ricarica. VDA informa che i dati si basano su indagini della Federal Network Agency.
La necessità di agire in Germania
Nonostante gli sviluppi positivi, c'è ancora molto da fare, ad esempio32%dei comuni non dispone di un punto di ricarica pubblico e circa due terzi dei comuni non dispone di un punto di ricarica rapida. Una rete non adeguatamente sviluppata è considerata uno dei maggiori ostacoli all’acquisto di auto elettriche. Gli esperti sottolineano che l’espansione dell’infrastruttura di ricarica deve essere accelerata per favorire l’accettazione delle auto elettriche. Statista evidenzia la necessità di ottimizzare le prestazioni di ricarica per ridurre significativamente i tempi di ricarica.
Uno sviluppo interessante è la potenza di carica media, che viene raggiunta da2,1 kWSU2,4 kWè aumentato, il che migliora ulteriormente l’autonomia delle auto elettriche. La Confederazione si è posta l’obiettivo di avere una rete capillare entro il 2030un milione di punti di ricaricaraggiungere. Un progetto ambizioso che dovrebbe dimostrare che il mercato continua ad acquisire intensità.
Nel complesso, una cosa rimane chiara: lo sviluppo positivo dell’infrastruttura di ricarica pubblica in Germania non può nascondere il fatto che ci sono ancora molte sfide da superare. Affinché il sogno dell’elettromobilità diventi realtà, tutti i soggetti coinvolti devono agire in modo rapido e globale.