Suche
Mein Konto
Krītošs temps: Vācijas elektromobiļu uzlādes infrastruktūra apstājas!
Pašreizējā uzlādes infrastruktūras paplašināšanas analīze Vācijā, koncentrējoties uz Emdenu un Oderas-Šprē rajonu. Atklājiet jaunākos datus un tendences elektromobilitātes jomā.
Krītošs temps: Vācijas elektromobiļu uzlādes infrastruktūra apstājas!
Elektromobilitātes tēma ir moderna un nodrošina kustību Vācijas pilsētās. Pašreizējā Automobiļu rūpniecības asociācijas (VDA) analīze liecina, ka publiskās uzlādes infrastruktūras paplašināšanās tempi progresē arvien lēnāk. 2025. gada 1. jūlijā kopā bija172 150publiski pieejamiem uzlādes punktiem, t.sk40 777Ātrās uzlādes punkti. Šie skaitļi parāda nepārtrauktu elektrisko transportlīdzekļu uzplaukumu, kas tagad ir...2 877 051ir atļauti.
Salīdzinājumam, pieaugusi transportlīdzekļu attiecība pret uzlādes punktiem17 elektromobiļi vienā uzlādes punktānedaudz uzlabojusies – pērn bija 17,3. Neskatoties uz to, redzams, ka uzlādes punktu pieaugums ir...29 357pagājušajā gadā nokritās līdz ievērojami zemākiem skaitļiem. Transports tiešsaistē uzsver, ka pieprasījums pēc visaptverošas infrastruktūras joprojām ir nemainīgs.
Reģionālais konkurss par uzlādes punktiem
Ciešāk aplūkojot reģionālo pieaugumu, tas jo īpaši parādaBerlīnear991 jauns uzlādes punktsir augšpusē, kam sekoHamburga(735) unŠtutgarte(646). Ķelne var runāt par215 jauni ātrās uzlādes punktiir laimīgi un tādējādi ieņem augstāko vietu Ziemeļreinas-Vestfālenes kopvērtējumā2226 ātrās uzlādes punktiir vislielākie skaitļi.
Interesanta ir arī labākā elektrisko transportlīdzekļu attiecība pret uzlādes punktiemMēklenburga-PriekšpomerānijaunTīringenevar atrast visur11,7 automašīnastiek reģistrēti katrā uzlādes punktā. Bavārijā ir 15.9. Heilbronn ieņem pirmo vietu transportlīdzekļu attiecībā pret uzlādes punktiem tikai ar4,8 elektriskie transportlīdzekļi vienā uzlādes punktā. VDA informē, ka dati ir balstīti uz Federālās tīkla aģentūras aptaujām.
Nepieciešamība rīkoties Vācijā
Neskatoties uz pozitīvajām norisēm, vēl ir daudz darāmā – piemēram32%kopienu nav publiska uzlādes punkta, un aptuveni divām trešdaļām kopienu nav ātrās uzlādes punkta. Neadekvāti attīstīts tīkls tiek uzskatīts par vienu no lielākajiem šķēršļiem elektromobiļu iegādei. Speciālisti norāda, ka ir jāpaātrina uzlādes infrastruktūras paplašināšana, lai veicinātu elektromobiļu pieņemšanu. Statistika uzsver nepieciešamību optimizēt uzlādes veiktspēju, lai ievērojami samazinātu uzlādes laiku.
Interesanta attīstība ir vidējā uzlādes jauda, kas tiek sasniegta ar2,1 kWieslēgts2,4 kWir palielinājies, kas vēl vairāk uzlabo elektromobiļu klāstu. Federālā valdība ir izvirzījusi sev mērķi līdz 2030. gadam izveidot visaptverošu tīklumiljons uzlādes punktulai sasniegtu. Ambiciozs projekts, kam vajadzētu parādīt, ka tirgus turpina palielināties.
Kopumā skaidrs ir viens: sabiedriskās uzlādes infrastruktūras pozitīvā attīstība Vācijā nevar slēpt faktu, ka joprojām ir jāpārvar daudz izaicinājumu. Lai sapnis par elektromobilitāti kļūtu par realitāti, ikvienam iesaistītajam ir jārīkojas ātri un vispusīgi.