步伐下降：德国电动汽车充电基础设施陷入停滞！

步伐下降：德国电动汽车充电基础设施陷入停滞！

电动汽车这个话题很流行，确保了德国城市的出行。汽车工业协会（VDA）当前的一项分析显示，公共充电基础设施的扩张步伐正变得越来越缓慢。截至 2025 年 7 月 1 日，共有172,150公共充电点，包括40,777快速充电点。这些数字表明电动汽车的持续繁荣，现在......2,877,051是允许的。

相比之下，车辆与充电点的比例有所增加每个充电点可容纳 17 辆电动汽车略有改善——去年为 17.3。尽管如此，可以看出充电桩的增加...29,357去年的数字大幅下降。 交通在线 强调综合基础设施需求未断。

充电桩区域竞争

仔细观察区域增长情况就会发现，特别是柏林和新增991个充电桩位于顶部，其次是汉堡(735) 和斯图加特（646）。科隆可以谈谈215个新的快速充电点很高兴，因此在北莱茵-威斯特法伦州总体排名中名列前茅2,226 个快速充电点数量最多。

同样有趣的是电动汽车与充电点的最佳比例，即梅克伦堡-前波美拉尼亚和图林根州随处可见11.7 辆每个充电点都已注册。巴伐利亚州为 15.9。海尔布隆在车辆与充电点的比例上排名第一，仅每个充电点可容纳 4.8 辆电动汽车。 德国汽车工业协会 告知该数据基于联邦网络局的调查。

德国需要采取行动

尽管取得了积极的进展，但仍有很多工作要做——例如32%的社区没有公共充电点，大约三分之二的社区没有快速充电点。网络不发达被认为是购买电动汽车的最大障碍之一。专家指出，要促进电动汽车的接受，必须加快充电基础设施的扩建。 斯塔斯塔 强调需要优化充电性能以显着减少充电时间。

一个有趣的发展是平均充电功率，这是通过以下方式实现的2.1千瓦在2.4千瓦增加，进一步提高了电动汽车的续航里程。联邦政府设定了到2030年拥有全面网络的目标百万充电点达到。这是一个雄心勃勃的项目，应该表明市场正在继续增强。

总体而言，有一点仍然明确：德国公共充电基础设施的积极发展并不能掩盖一个事实，即德国公共充电基础设施仍存在许多挑战需要克服。为了使电动汽车的梦想成为现实，每个参与者都需要迅速、全面地采取行动。