Tesla vlaga milijone v razvojni center v Berlin-Köpenicku!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Tesla vlaga v razvojni center v Berlin-Köpenicku, da bi zaposlila do 250 inženirjev za električne avtomobile.

Tesla investiert in ein Entwicklungszentrum in Berlin-Köpenick, um bis zu 250 Ingenieure für E-Autos zu gewinnen.
Tesla vlaga v razvojni center v Berlin-Köpenicku, da bi zaposlila do 250 inženirjev za električne avtomobile.

Tesla vlaga milijone v razvojni center v Berlin-Köpenicku!

Tesla ubira novo smer v Berlinu: Danes je bilo objavljeno, da podjetje preuredi prazno tovarno vKöpenickv najsodobnejši razvojni center. Tesla tako uresničuje obljubo iz leta 2019, koElon MuskPoleg tovarne Gigafactory v Grünheideju je bil napovedan tudi center za oblikovanje in razvoj. Investicija v ta projekt se giblje v visokih dvomestnih milijonih, čeprav točne številke niso razkrite. Začetek gradnje je predviden leta 2024, zagon pa je načrtovan leta 2026, poročajo poročila rbb24.

Kaj točno bo tam nastalo? Tesla namerava na tej novi lokaciji zaposliti do 250 inženirjev in tehnikov, ki se bodo osredotočali na razvoj novih električnih avtomobilov, inovativnih baterij in polnilne infrastrukture. Izbira prav te tovarne ni naključje: odlikujejo jo velikost, učinkovita oskrba z energijo in bližina obstoječe Tesline tovarne v Grünheideju, ki je oddaljena le 8 kilometrov.

Strateški korak

Bližina berlinskih univerz je še ena prednost, ki jo Tesla prinaša za ta razvojni center. To bi lahko ustvarilo plodno okolje za ustvarjalnost in inovacije. Glasno faz.net Skupina okoli 130 inženirjev, ki že delajo v regiji, bo sprva premeščena v Köpenick.

Inženirji se bodo ukvarjali z nadaljnjim razvojem pogonskega sklopa, glede na napredek razvoja pa bi se število zaposlenih v naslednjih letih lahko podvojilo. Tesla ima okoli 10.000 inženirjev po vsem svetu v razvoju, približno petina jih dela v Nemčiji, večina pa dela v Tesla Automation, nekdanji Grohmann Engineering.

Izzivi za Teslo

Kljub optimizmu glede nove lokacije so izzivi: Tesla orje ledino, a je prodaja v Evropi v zadnjem času padla za okoli 42 odstotkov. To pripisujejo vse večji konkurenci iz Kitajske in povečanju tržnega deleža evropskih proizvajalcev. Vodja obrataAndre ThierigVendar ostaja optimističen: model Y ostaja najbolje prodajan električni avtomobil v Evropi, proizvodnja v Grünheideju pa je stabilna z več kot 11.000 zaposlenimi, ki proizvedejo približno 5.000 vozil na teden.

Zdi se, da so proizvodni pogoji stabilni in ob trenutnem načrtovanju ni znakov skrajšanega delovnega časa ali ukinjanja delovnih mest, kar je pozitivna novica za delovno silo. Julija 2023 je bilo rečeno, da je vodstvo obrata prepričano, da je prihodnost lokacije zagotovljena tudi po preteklih izzivih.

Tesla načrtuje ne le razširitev proizvodnih zmogljivosti, ampak tudi dvig razvoja v Nemčiji na novo raven.Načrti za razvojno lokacijo v Köpenicku niso le tehnični projekt, ampak tudi jasen signal industriji, da želi Tesla še naprej trdno prisostvovati na evropskem trgu.