A19 pod kontrolou: Zpráva z radaru pro Heiligengrabe 8. října!

A19 pod kontrolou: Zpráva z radaru pro Heiligengrabe 8. října!

Dnes, 8. října 2025, se na dálnici A19, přesněji v regionu Heiligengrabe/Papenbruch v okrese Ostprignitz-Ruppin (Brandenburg), objevil mobilní radarový box. To bylo hlášeno dnes v 7:08 v pásmu 120 km/h. Tyto kontroly jsou součástí pravidelných snah o zvýšení bezpečnosti silničního provozu a výchovu řidičů k dodržování rychlostních limitů. Nebezpečná situace na federálních dálnicích je často dynamická, což vyžaduje flexibilní přístup k mobilním rychlostním radarům, hlásí kolegové z News.de.

Spolková dálnice 19, která spojuje hanzovní město Rostock s Wittstock/Dosse, má celkovou délku 123 km. Mobilní rychlostní radar může být cenným příspěvkem k monitorování dopravy. Značky s omezením rychlosti nelze přehlédnout, protože v Německu jsou sankce za překročení rychlosti závislé na příslušných dopravních předpisech, jak je uvedeno na Bussgeldkatalog.org lze číst.

Jak se to měří?

Maximální povolenou rychlost kontrolují radarová zařízení, která vysílají signál a určují rychlost vozidla pomocí výpočtu vzdálenost-čas. K získání přesných hodnot se často používá Dopplerův jev. Je však třeba poznamenat, že může dojít k chybám měření, například kvůli špatnému umístění rychlostních kamer nebo nepříznivým povětrnostním podmínkám, což jasně ukazuje na nutnost přesné kalibrace zařízení. Pokud překročíte povolenou rychlost, bude pořízena fotografie a majiteli vozidla bude zaslána pokuta. Náklady na rychlostní radary se liší v závislosti na typu přestupku a mohou řidiče rychle zapotit.

Například v roce 2013 dostalo přes 5000 řidičů body za překročení rychlosti, které byly často doprovázeny pokutami nebo dokonce zákazem řízení. Je proto rozumné vždy zpomalit, zvláště v místech, kde se často objevují mobilní radary.

Tolerance a námitky

Systémy dopravních radarů v Německu nefungují bez tolerancí. Pro rychlosti do 100 km/h se obvykle odečítají 3 km/h. Pokud pojedete rychleji, rychlost se sníží o 3 procenta. Odvolávat se na pokuty může mít smysl, zejména pokud je kvalita fotografií špatná nebo existuje podezření na chyby měření. Je třeba vzít v úvahu také rušivé faktory, jako jsou nesprávné úhly nebo odrazy.

V mnoha zemích Evropské unie je sledování dopravního radaru věnována velká pozornost. Například v Rakousku existuje kolem 130 stacionárních radarových systémů, které často fotí pouze zezadu, aby zjistily překročení rychlosti. Letmý pohled do pravidel silničního provozu v takových chvílích nemůže uškodit.