A19 under kontrol: Hastighedskamera -meddelelse til Heiligengrabe den 8. oktober!

A19 under kontrol: Hastighedskamera -meddelelse til Heiligengrabe den 8. oktober!

I dag den 8. oktober 2025 dukkede en mobil radarboks op på motorvejen A19, mere præcist i Heiligengrabe/Papenbruch-regionen i Ostprignitz-Ruppin District (Brandenburg). Dette blev rapporteret kl. 7:08 i dag i en 120 km/t zone. Sådanne kontroller er en del af den regelmæssige bestræbelser på at øge trafiksikkerheden og uddanne chauffører til at respektere hastighedsgrænser. Faresituationen på føderale motorveje er ofte dynamisk, som kræver en fleksibel tilgang til mobilhastighedskameraer, rapporterer kolleger fra Nyheder.de.

Federal Highway 19, der forbinder Hanseatic City of Rostock med Wittstock/Dosse, har en samlet længde på 123 km. Et mobilhastighedskamera kan yde et værdifuldt bidrag til trafikovervågning. Hastighedsgrænseskiltene kan ikke overses, for i Tyskland afhænger sanktionerne for at overskride hastighedsgrænsen af ​​de respektive trafikregler, som vist på Bussgeldkatalog.org kan læses.

Hvordan måles det?

Den tilladte maksimale hastighed kontrolleres af radarenheder, der sender et signal og bestemmer køretøjets hastighed via en sti -tidsberegning. Doppler -effekten bruges ofte til at opnå præcise værdier. Det skal dog bemærkes, at målefejl kan forekomme, for eksempel med dårlig placering af hastighedskameraer eller ugunstige vejrforhold, hvilket er en klar indikation af behovet for en præcis kalibrering af enhederne. I tilfælde af en hastighedskrydsning tages både et foto, og der sendes en bøde til køretøjsejeren. Omkostningerne til hastighedskamera varierer afhængigt af typen af ​​krænkelse og kan hurtigt svede drivere.

I 2013 blev for eksempel over 5.000 chauffører tildelt point på grund af hastighedsoverskridelser, som ofte blev ledsaget af bøder eller endda drivende forbud. Så det er klogt, især på steder, hvor mobilhastighedskamera ofte vises, og vender altid et gear tilbage.

Tolerancer og indvendinger

Trafikradarsystemerne i Tyskland fungerer ikke uden tolerancer. For hastigheder op til 100 km/t trækkes normalt 3 km/t. Hvis du kører hurtigere, reduceres din hastighed med 3 procent. Tiltalende bøder kan give mening, især hvis fotokvaliteten er dårlig, eller der er mistanke om målefejl. Forstyrrende faktorer såsom forkerte vinkler eller reflektioner bør også tages i betragtning.

Der lægges meget vægt på overvågning af trafikradar i mange lande i Den Europæiske Union. I Østrig er der for eksempel omkring 130 stationære radarsystemer, der ofte kun tager fotos bagfra for at opdage hastighed. Et kortvarigt blik på vejtrafikreglerne kan ikke skade i sådanne øjeblikke.