A19 under kontrol: Fotofælderapport for Heiligengrabe den 8. oktober!

A19 under kontrol: Fotofælderapport for Heiligengrabe den 8. oktober!

I dag, den 8. oktober 2025, dukkede en mobil radarboks op på motorvej A19, nærmere bestemt i Heiligengrabe/Papenbruch-regionen i Ostprignitz-Ruppin-distriktet (Brandenburg). Dette blev rapporteret klokken 7:08 i dag i en 120 km/t-zone. Sådanne kontroller er en del af regelmæssige bestræbelser på at øge trafiksikkerheden og opdrage chauffører til at respektere hastighedsgrænser. Faresituationen på de føderale motorveje er ofte dynamisk, hvilket kræver en fleksibel tilgang til mobile fartkameraer, rapporterer kolleger fra News.de.

Den føderale hovedvej 19, som forbinder hansestaden Rostock med Wittstock/Dosse, har en samlet længde på 123 km. Et mobilt fotofælde kan yde et værdifuldt bidrag til trafikovervågning. Fartgrænseskiltene kan ikke overses, for i Tyskland afhænger straffen for overskridelse af hastighedsgrænsen af ​​de respektive færdselsregler, som vist på Bussgeldkatalog.org kan læses.

Hvordan måles det?

Den maksimalt tilladte hastighed kontrolleres af radaranordninger, der sender et signal og bestemmer køretøjets hastighed ved hjælp af en afstand-tidsberegning. Doppler-effekten bruges ofte til at opnå præcise værdier. Det skal dog bemærkes, at der kan opstå målefejl, fx på grund af dårlig placering af fotofælderne eller ugunstige vejrforhold, hvilket er en klar indikation af behovet for nøjagtig kalibrering af apparaterne. Overskrider du hastighedsgrænsen, bliver der taget et billede og en bødebesked sendt til køretøjets ejer. Omkostningerne til fartkameraer varierer afhængigt af typen af ​​overtrædelse og kan hurtigt få bilisterne til at svede.

I 2013 fik over 5.000 bilister for eksempel point for hastighedsoverskridelser, som ofte var ledsaget af bøder eller endda kørselsforbud. Det er derfor klogt altid at sætte farten ned, især de steder, hvor der ofte dukker mobile fartkameraer op.

Tolerancer og indvendinger

Trafikradarsystemerne i Tyskland fungerer ikke uden tolerancer. Ved hastigheder op til 100 km/t fratrækkes normalt 3 km/t. Kører du hurtigere, vil din hastighed blive reduceret med 3 procent. Det kan give mening at appellere bøder, især hvis billedkvaliteten er dårlig, eller der er mistanke om målefejl. Forstyrrende faktorer såsom forkerte vinkler eller refleksioner bør også tages i betragtning.

Der lægges stor vægt på trafikradarovervågning i mange lande i EU. I Østrig er der for eksempel omkring 130 stationære radarsystemer, der ofte kun tager billeder bagfra for at kunne registrere hastighedsoverskridelser. Et overfladisk blik på færdselsreglerne kan ikke skade i sådanne øjeblikke.