A19 bajo control: ¡Informe de radar para Heiligengrabe el 8 de octubre!

A19 bajo control: ¡Informe de radar para Heiligengrabe el 8 de octubre!

El 8 de octubre de 2025, una caja de radar móvil se le ocurrió en la autopista A19, más precisamente en la región Heiligengrabe/Papenbruch en el distrito de Ostprignitz-Ruppin (Brandenburg). Esto se informó hoy a las 7:08 a.m. en una zona de 120 km/h. Dichos controles son parte de los esfuerzos regulares para aumentar la seguridad del tráfico y elevar a los conductores para cumplir con los límites de velocidad. La situación del peligro en las carreteras federales es a menudo dinámica, lo que requiere el manejo flexible de los controles de radar móviles, los colegas de News.de.

La Carretera Federal 19, que conecta la ciudad hanseatic de Rostock con Wittstock/Dosse, tiene una longitud total de 123 km. Una cámara de velocidad móvil puede hacer una valiosa contribución al monitoreo del tráfico aquí. No se pueden pasar por alto los signos de limitación de velocidad, porque en Alemania las sanciones dependen de las regulaciones de tráfico respectivas en caso de excesos de velocidad, como de Bussgeld catalog.org se puede leer.

¿Cómo se mide?

La velocidad máxima permitida se controla mediante dispositivos de radar que envían una señal y determinan la velocidad del vehículo mediante un cálculo de distancia-tiempo. El efecto Doppler se utiliza a menudo para obtener valores precisos. Sin embargo, cabe señalar que pueden producirse errores de medición, por ejemplo debido a una mala colocación de los radares o a condiciones meteorológicas desfavorables, lo que es un claro indicio de la necesidad de una calibración precisa de los dispositivos. Si excede el límite de velocidad, se tomará una fotografía y se enviará un aviso de multa al propietario del vehículo. Los costes de los radares varían según el tipo de infracción y pueden hacer sudar rápidamente a los conductores.

En 2013, por ejemplo, a más de 5,000 conductores se les asignó puntos debido a los excesos de velocidad, que a menudo estaban acompañados de multas o incluso prohibiciones. Por lo tanto, es aconsejable, especialmente en lugares donde a menudo aparecen la cámara de velocidad móvil, siempre retrocede una marcha.

Tolerancias y objeciones

Los sistemas de radar de tráfico en Alemania no funcionan sin tolerancias. Para velocidades de hasta 100 km/h, normalmente se deducen 3 km/h. Si conduce más rápido, su velocidad se reducirá en un 3 por ciento. Recurrir multas puede tener sentido, especialmente si la calidad de la fotografía es mala o se sospecha de errores de medición. También se deben tener en cuenta factores perturbadores como ángulos incorrectos o reflexiones.

Existe un gran enfoque en el monitoreo del radar de tráfico en muchos países de la Unión Europea. En Austria, por ejemplo, hay alrededor de 130 sistemas de radar para pacientes hospitalizados, que a menudo solo fotografían desde atrás para capturar violaciones de velocidad. Una visión fugaz de las regulaciones de tránsito no puede doler en tales momentos.