A19 kontrolli all: Heiligengrabe'i kiirkaamera aruanne 8. oktoobril!

A19 kontrolli all: Heiligengrabe'i kiirkaamera aruanne 8. oktoobril!

8. oktoobril 2025 tuli A19 kiirteel mobiilne radar kast, täpsemalt Ostprigniitz-Ruppini (Brandenburg) linnaosas HeiligenGrabe/Papenbruchi piirkonnas. Sellest teatati täna kell 7:08 120 km/h tsoonis. Sellised juhtseadised on osa regulaarsetest jõupingutustest liiklusohutuse suurendamiseks ja autojuhtide suurendamiseks kiirusepiirangute järgimiseks. Föderaalsete maanteede ohuolukord on sageli dünaamiline, mis nõuab mobiilse radari juhtseadmete paindlikku käitlemist, kolleegid alates Uudised.de.

Föderaalse maanteel 19, mis ühendab Hansatici linna Rostocki Wittstocki/Dosse'iga, on kogupikkus 123 km. Mobiilse kiirusekaamera saab siinse liikluse jälgimisse väärtusliku panuse anda. Kiiruse piiramise märke ei saa kahe silma vahele jätta, sest Saksamaal sõltuvad sanktsioonid kiiruse ületamise korral vastavatest liiklusmäärustest, nagu näiteks Bussgeld kataloog.org saab lugeda.

Kuidas mõõdetakse?

Maksimaalset lubatud kiirust kontrollivad radariseadmed, mis saadavad signaali ja määravad sõiduki kiiruse vahemaa arvutamise abil. Täpsete väärtuste saamiseks kasutatakse sageli Doppleri efekti. Siiski tuleb märkida, et mõõtmisvead võivad ilmneda näiteks kiiruskaamerate halva paigutuse või ebasoodsate ilmastikutingimuste tõttu, mis on selge näide seadmete täpse kalibreerimise vajadusele. Kui ületate kiirusepiirangu, tehakse foto ja sõiduki omanikule saadetakse hea teade. Kiirusekaamerate kulud varieeruvad sõltuvalt rikkumise tüübist ja võivad autojuhid kiiresti higistada.

Näiteks 2013. aastal anti kiiruseületamise eest punkte üle 5000 juhi, millega kaasnesid sageli trahvid või isegi keelud. Seetõttu on mõistlik alati aeglustada, eriti kohtades, kus sageli ilmuvad mobiilsed kiiruskaamerad.

Tolerantsid ja vastuväited

Saksamaa liiklusradarisüsteemid ei tööta ilma tolerantsideta. Kuni 100 km/h kiiruse korral arvatakse tavaliselt maha 3 km/h. Kui sõidate kiiremini, väheneb teie kiirus 3 protsenti. Ahvatlevad trahvid võivad olla mõistlikud, eriti kui fotokvaliteet on halb või kahtlustatakse mõõtevigu. Samuti tuleks arvesse võtta selliseid häirivaid tegureid nagu valed nurgad või peegeldused.

Paljudes Euroopa Liidu riikides keskendutakse suurele liiklusradari jälgimisele. Näiteks Austrias on umbes 130 statsionaarset radarisüsteemi, mis pildistavad sageli ainult tagant, et jäädvustada kiiruse rikkumisi. Maanteeliikluse eeskirjade põgus vaade ei saa sellistel hetkedel haiget teha.