A19 hallinnassa: Nopeuskameraraportti Heiligengrabeen 8. lokakuuta!

A19 hallinnassa: Nopeuskameraraportti Heiligengrabeen 8. lokakuuta!

Tänään, 8. lokakuuta 2025, liikkuva tutkalaatikko ilmestyi A19-moottoritielle, tarkemmin sanottuna Heiligengrabe/Papenbruchin alueelle Ostprignitz-Ruppinin alueelle (Brandenburg). Tämä ilmoitettiin tänään kello 7.08 120 km/h alueella. Tällaiset tarkastukset ovat osa säännöllisiä pyrkimyksiä lisätä liikenneturvallisuutta ja kouluttaa kuljettajia noudattamaan nopeusrajoituksia. Vaaratilanne liittovaltion moottoriteillä on usein dynaaminen, mikä edellyttää joustavaa lähestymistapaa liikkuviin nopeuskameroihin, kertovat kollegat News.de.

Liittovaltion valtatie 19, joka yhdistää hansakaupungin Rostockin Wittstock/Dossen kanssa, on yhteensä 123 km pitkä. Mobiilinopeuskameralla voi olla arvokas panos liikenteen seurantaan. Nopeusrajoitusmerkkejä ei voi sivuuttaa, koska Saksassa nopeusrajoituksen ylittämisestä määrättävät rangaistukset riippuvat kulloisistakin liikennesäännöistä, kuten Bussgeldkatalog.org voidaan lukea.

Miten se mitataan?

Suurin sallittu nopeus tarkistetaan tutkalaitteilla, jotka lähettävät signaalin ja määrittävät ajoneuvon nopeuden etäisyys-aikalaskelman avulla. Doppler-ilmiötä käytetään usein tarkkojen arvojen saamiseksi. On kuitenkin huomioitava, että mittausvirheitä voi esiintyä esimerkiksi nopeuskameroiden huonosta sijoittelusta tai epäsuotuisista sääolosuhteista johtuen, mikä on selvä osoitus laitteiden tarkan kalibroinnin tarpeesta. Jos ylität nopeusrajoituksen, otetaan kuva ja lähetetään sakkoilmoitus ajoneuvon omistajalle. Nopeuskameroiden kustannukset vaihtelevat rikkomuksen tyypin mukaan ja voivat saada kuljettajat nopeasti hikoilemaan.

Esimerkiksi vuonna 2013 yli 5 000 kuljettajaa sai pisteitä ylinopeudesta, johon usein liittyi sakkoja tai jopa ajokieltoja. Siksi on viisasta aina hidastaa vauhtia, etenkin paikoissa, joissa liikkuvia nopeusvalvontakameroita esiintyy usein.

Toleranssit ja vastalauseet

Saksan liikennetutkajärjestelmät eivät toimi ilman toleransseja. Nopeuksiin 100 km/h asti vähennetään yleensä 3 km/h. Jos ajat nopeammin, nopeus vähenee 3 prosenttia. Sakkojen valittaminen voi olla järkevää, varsinkin jos kuvan laatu on huono tai epäillään mittausvirheitä. Myös häiritsevät tekijät, kuten väärät kulmat tai heijastukset, tulee ottaa huomioon.

Liikennetutkavalvontaan kiinnitetään paljon huomiota monissa Euroopan unionin maissa. Esimerkiksi Itävallassa on noin 130 kiinteää tutkajärjestelmää, jotka usein ottavat kuvia vain takaapäin havaitakseen ylinopeuden. Kohtalainen vilkaisu tieliikennesääntöihin ei voi sellaisina hetkinä haitata.