A19 pod kontrolom: Izvještaj o brzini kamere za Heiligengrabe 8. listopada!

A19 pod kontrolom: Izvještaj o brzini kamere za Heiligengrabe 8. listopada!

8. listopada 2025. godine mobilna radarska kutija došla je na sebe na autocesti A19, točnije u regiji Heiligengrabe/Papenbruch u okrugu OstPrignitz-Ruppin (Brandenburg). To je danas prijavljeno u 7:08 sati u zoni od 120 km/h. Takve su kontrole dio redovnih napora za povećanjem sigurnosti prometa i povećanja vozača kako bi se u skladu s ograničenjima brzine. Situacija opasnosti na saveznim autocestama često je dinamična, što zahtijeva fleksibilno rukovanje mobilnim radarskim kontrolama, kolege iz Vijesti.de.

Federalna magistrala 19, koja povezuje grad Hanseatic u Rostocku s Wittstockom/dosseom, ima ukupnu duljinu od 123 km. Mobilna kamera za brzinu može dati vrijedan doprinos nadzoru prometa ovdje. Znakovi ograničenja brzine ne mogu se zanemariti, jer u Njemačkoj sankcije ovise o odgovarajućim prometnim propisima u slučaju prekoračenja brzine, kao Bussgeld Catalog.org može se pročitati.

Kako se mjeri?

Dopuštenu maksimalnu brzinu provjeravaju radarski uređaji koji šalju signal i određuju brzinu vozila putem izračuna vremena puta. Dopplerov učinak često se koristi za dobivanje preciznih vrijednosti. Međutim, treba napomenuti da se mogu dogoditi pogreške u mjerenju, na primjer, s lošim postavljanjem kamera za brzinu ili nepovoljnim vremenskim uvjetima, što je jasan pokazatelj potrebe za preciznom kalibracijom uređaja. U slučaju prijelaza brzine, fotografira se i kazna šalje vlasniku vozila. Troškovi za kameru za brzinu variraju ovisno o vrsti kršenja i mogu se brzo znojiti vozačima.

U 2013. godini, na primjer, preko 5000 vozača dobilo je bodove za prebrzu vožnju, koje su često pratile novčane kazne ili čak zabrane vožnje. Stoga je pametno uvijek usporiti, posebno na mjestima na kojima se često pojavljuju fotoaparate za mobilne brzine.

Tolerancije i prigovori

Prometni radarski sustavi u Njemačkoj ne rade bez tolerancije. Pri brzinama do 100 km/h, 3 km/h se obično oduzimaju. Ako vozite brže, brzina se smanjuje za 3 posto. Prigovor na novčane kazne može imati smisla, pogotovo ako je kvaliteta fotografije loša ili se sumnja na pogreške u mjerenju. Također treba razmotriti razarajuće čimbenike poput lažnih kutova ili razmišljanja.

Mnogo se pažnje posvećuje nadzoru prometnog radara u mnogim zemljama Europske unije. U Austriji, na primjer, postoji oko 130 stacionarnih radarskih sustava koji često snimaju samo fotografije odostraga kako bi otkrili brzinu. Naporni pogled na propise za cestovni promet ne može naštetiti u takvim trenucima.