A19 Vezérlés alatt: Speed ​​Camera üzenet Heiligengrabe -hez október 8 -án!

A19 Vezérlés alatt: Speed ​​Camera üzenet Heiligengrabe -hez október 8 -án!

2025. október 8-án egy mobil radardoboz jött magával az A19-es autópályán, pontosabban a Heiligengrabe/Papenbruch régióban, Ostprignitz-Ruppin (Brandenburg) kerületben. Erről ma 7: 08 -kor számoltak be egy 120 km/h zónában. Az ilyen kezelőszervek részét képezik a forgalombiztonság növelésére és a járművezetők felemelésére irányuló rendszeres erőfeszítéseknek a sebességkorlátozások betartása érdekében. A szövetségi autópályák veszélyhelyzete gyakran dinamikus, amely megköveteli a mobil radarvezérlők rugalmas kezelését, a kollégák News.de -

A 19. szövetségi autópálya, amely a Hanatic Rostock városát összeköti a Wittstock/Dosse -val, teljes hossza 123 km. A mobil sebességű kamera itt értékes hozzájárulást nyújthat a forgalomfigyeléshez. A sebességkorlátozás jeleit nem lehet figyelmen kívül hagyni, mivel Németországban a szankciók a sebességet túlt valósulások esetén a megfelelő forgalmi szabályoktól függnek, mint a Bussgeld katalógus.org elolvasható.

Hogyan mérik meg?

A megengedett maximális sebességet olyan radarkészülékek ellenőrzik, amelyek jelet küldenek és meghatározzák a jármű sebességét egy távolsági idő számítással. A Doppler -hatást gyakran használják a pontos értékek eléréséhez. Meg kell azonban jegyezni, hogy mérési hibák fordulhatnak elő, például a sebességkamerák vagy a kedvezőtlen időjárási viszonyok rossz elhelyezése miatt, ami egyértelműen jelzi az eszközök pontos kalibrálásának szükségességét. Ha meghaladja a sebességkorlátozást, fényképet készít, és finom értesítést küld a jármű tulajdonosának. A sebességkamerák költségei a jogsértés típusától függően változnak, és gyorsan izzadhatnak a járművezetők számára.

Például 2013 -ban több mint 5000 sofőrnek adtak pontot a sebességtúllépések miatt, amelyeket gyakran bírságok vagy akár vezetési tilalmak kísértek. Tehát ez bölcs, különösen olyan helyeken, ahol a mobil sebességű kamera gyakran megjelenik, mindig visszafordítva a sebességváltót.

Toleranciák és kifogások

A németországi forgalmi radarrendszerek nem működnek toleranciák nélkül. Legfeljebb 100 km/h sebesség esetén 3 km/h -t általában levonnak. Ha gyorsabban halad, akkor a sebesség 3 százalékkal csökken. A vonzó bírságok értelme lehet, különösen, ha a fotóminőség rossz, vagy a mérési hibák gyanúja. A zavaró tényezőket, például a helytelen szögeket vagy a reflexiókat is figyelembe kell venni.

Nagy hangsúlyt fektetnek az Európai Unió sok országában a forgalmi radarfigyelésre. Például Ausztriában körülbelül 130 fekvőbeteg -radarrendszer létezik, amelyek gyakran csak hátulról fényképeznek a sebességsértések megsértése érdekében. A közúti forgalmi szabályozások átmeneti nézete nem árt az ilyen pillanatokban.