A19 Kontroliuojamas: spalio 8 d. Heiligengrabe greičio kameros ataskaita!

A19 Kontroliuojamas: spalio 8 d. Heiligengrabe greičio kameros ataskaita!

2025 m. Spalio 8 d. Mobilioji radaro dėžutė sugalvojo save A19 greitkelyje, tiksliau Heiligengrabe/Papenbruch regione Ostprightz-Ruppin rajone (Brandenburg). Pranešama, kad šiandien 7:08 val., 120 km/h zonoje. Tokia kontrolė yra dalis reguliarių pastangų padidinti eismo saugumą ir padidinti vairuotojus, kad būtų laikomasi greičio apribojimų. Pavojaus padėtis federaliniuose greitkeliuose dažnai yra dinamiška, todėl reikia lanksčiai tvarkyti mobiliųjų radarų kontrolę, kolegos iš Naujienos.de.

Federalinis greitkelis 19, jungiantis Hanzos miestą Rostoko su „Wittstock/Dosse“, iš viso yra 123 km. Mobiliojo greičio kamera gali būti vertinga indėlis į eismo stebėjimą. Greičio apribojimo ženklų negalima nepastebėti, nes Vokietijoje baudos už greičio ribos viršijimą priklauso nuo atitinkamų eismo taisyklių, kaip parodyta IN Bussgeld Catalog.org galima perskaityti.

Kaip matuojama?

Leidžiamą maksimalų greitį tikrina radaro įtaisai, kurie siunčia signalą ir nustato transporto priemonės greitį kelio laiko skaičiavimu. Doplerio efektas dažnai naudojamas tikslioms vertėms gauti. Tačiau reikia pažymėti, kad gali atsirasti matavimo paklaidos, pavyzdžiui, esant prastai pastatyti greičio kameras ar nepalankias oro sąlygas, o tai aiškiai rodo, kad reikia tiksliai kalibruoti prietaisus. Jei pervažos greitis, padaryta abi nuotrauka, o transporto priemonės savininkui siunčiama bauda. Greičio kameros išlaidos skiriasi priklausomai nuo pažeidimo tipo ir gali greitai prakaituoti vairuotojus.

Pavyzdžiui, 2013 m. Dėl greičio viršijimo buvo paskirta daugiau nei 5000 vairuotojų, kuriuos dažnai lydėjo baudos ar net draudimai. Taigi protinga, ypač tose vietose, kur dažnai atsiranda mobiliojo greičio kamera, visada pasukdami pavarą.

Tolerancijos ir prieštaravimai

Eismo radaro sistemos Vokietijoje neveikia be tolerancijų. Esant greičiui iki 100 km/h, paprastai išskaičiuojami 3 km/h. Jei važiuojate greičiau, greitis sumažėja 3 procentais. Prieštaravimas baudoms gali būti prasmingas, ypač jei nuotraukų kokybė yra bloga arba įtariamos matavimo klaidos. Taip pat reikėtų atsižvelgti į žlugdančius veiksnius, tokius kaip klaidingi kampai ar atspindžiai.

Daugelyje Europos Sąjungos šalių daugiausia dėmesio skiriama eismo radaro stebėjimui. Pavyzdžiui, Austrijoje yra apie 130 stacionarinių radarų sistemų, kurios dažnai fotografuoja tik iš užpakalio, kad būtų galima užfiksuoti greičio pažeidimus. Tokiomis akimirkomis negalima pakenkti kelio eismo taisyklių trumpalaikiam vaizdui.