A19 onder controle: Flitspaalmelding voor Heiligengrabe op 8 oktober!

A19 onder controle: Flitspaalmelding voor Heiligengrabe op 8 oktober!

Vandaag, 8 oktober 2025, verscheen er een mobiele radarbox op de snelweg A19, meer bepaald in de regio Heiligengrabe/Papenbruch in de wijk Ostprignitz-Ruppin (Brandenburg). Dit werd vandaag om 07.08 uur gemeld in een 120 km/uur-gebied. Dergelijke controles maken deel uit van de reguliere inspanningen om de verkeersveiligheid te vergroten en bestuurders te leren de snelheidslimieten te respecteren. De gevaarsituatie op rijkswegen is vaak dynamisch, wat een flexibele aanpak van mobiele flitsers vereist, melden collega's van Nieuws.de.

De rijksweg 19, die de Hanzestad Rostock met Wittstock/Dosse verbindt, heeft een totale lengte van 123 km. Een mobiele flitspaal kan een waardevolle bijdrage leveren aan verkeersmonitoring. De borden met de snelheidslimiet mogen niet over het hoofd worden gezien, omdat in Duitsland de straffen voor het overschrijden van de snelheidslimiet afhankelijk zijn van de betreffende verkeersregels, zoals weergegeven op Bussgeldkatalog.org kan worden gelezen.

Hoe wordt het gemeten?

De maximaal toegestane snelheid wordt gecontroleerd door radarapparatuur die een signaal uitzendt en aan de hand van een afstand-tijdberekening de snelheid van het voertuig bepaalt. Het Doppler-effect wordt vaak gebruikt om nauwkeurige waarden te verkrijgen. Er moet echter worden opgemerkt dat er meetfouten kunnen optreden, bijvoorbeeld als gevolg van een slechte plaatsing van de flitsers of ongunstige weersomstandigheden, wat een duidelijke indicatie is van de noodzaak van nauwkeurige kalibratie van de apparaten. Als u de snelheidslimiet overschrijdt, wordt er een foto gemaakt en wordt er een boete gestuurd naar de eigenaar van het voertuig. De kosten voor flitsers variëren afhankelijk van het type overtreding en kunnen automobilisten snel doen zweten.

In 2013 kregen bijvoorbeeld ruim 5.000 bestuurders punten voor te hard rijden, vaak gepaard gaande met boetes of zelfs een rijverbod. Het is daarom verstandig om altijd langzamer te rijden, vooral op plekken waar vaak mobiele flitsers verschijnen.

Toleranties en bezwaren

De verkeersradarsystemen in Duitsland werken niet zonder toleranties. Bij snelheden tot 100 km/uur wordt doorgaans 3 km/uur afgetrokken. Rijdt u sneller, dan wordt uw snelheid met 3 procent verlaagd. Het aanvechten van boetes kan zinvol zijn, vooral als de fotokwaliteit slecht is of als er meetfouten worden vermoed. Er moet ook rekening worden gehouden met storende factoren zoals verkeerde hoeken of reflecties.

In veel landen van de Europese Unie wordt veel aandacht besteed aan verkeersradarmonitoring. In Oostenrijk zijn er bijvoorbeeld ongeveer 130 stationaire radarsystemen die vaak alleen foto's van achteren maken om snelheidsovertredingen te detecteren. Een vluchtige blik op de verkeersregels kan op zulke momenten geen kwaad.