A19 Under Control: Speed ​​Camera Message for Heiligengrabe 8. oktober!

A19 Under Control: Speed ​​Camera Message for Heiligengrabe 8. oktober!

8. oktober 2025 kom en mobil radarboks med seg selv på A19-motorveien, mer presist i Heiligengrabe/Papenbruch-regionen i distriktet OstPrignitz-Ruppin (Brandenburg). Dette ble rapportert i dag klokken 07:08 i en sone på 120 km/t. Slike kontroller er en del av den regelmessige innsatsen for å øke trafikksikkerheten og for å øke sjåførene til å overholde fartsgrensene. Faresituasjonen på føderale motorveier er ofte dynamisk, noe som krever fleksibel håndtering av mobile radarkontroller, kollegene fra Nyheter.de.

Federal Highway 19, som forbinder Hanseatic City of Rostock med Wittstock/Dosse, har en total lengde på 123 km. Et mobilhastighetskamera kan gi et verdifullt bidrag til trafikkovervåking. Fartsgrenseskiltene kan ikke overses, for i Tyskland avhenger straffene for å overskride fartsgrensen av de respektive trafikkforskriftene, som vist på Bussgeldkatalog.org kan leses.

Hvordan måles?

Den tillatte maksimale hastigheten kontrolleres av radarenheter som sender et signal og bestemmer hastigheten på kjøretøyet via en banetidsberegning. Doppler -effekten brukes ofte for å oppnå presise verdier. Imidlertid skal det bemerkes at målefeil kan oppstå, for eksempel med dårlig plassering av hastighetskameraer eller ugunstige værforhold, noe som er en klar indikasjon på behovet for en presis kalibrering av enhetene. I tilfelle en hastighetskryssing, blir begge et bilde tatt og en bot blir sendt til kjøretøyseieren. Kostnadene for hastighetskamera varierer avhengig av typen brudd og kan raskt svette drivere.

I 2013 ble for eksempel over 5000 sjåfører tildelt punkter på grunn av hastighetsoverskridelser, som ofte ble ledsaget av bøter eller til og med drivende forbud. Så det er lurt, spesielt på steder der mobilhastighetskamera ofte dukker opp, og snur alltid et gir.

Toleranser og innvendinger

Trafikkradarsystemene i Tyskland fungerer ikke uten toleranser. Ved hastigheter opp til 100 km/t trekkes 3 km/t vanligvis. Hvis du kjører raskere, reduseres hastigheten med 3 prosent. En innvending mot bøter kan være fornuftig, spesielt hvis fotokvaliteten er dårlig eller målefeil mistenkes. Forstyrrende faktorer som falske vinkler eller refleksjoner bør også vurderes.

Det er stort fokus på overvåking av trafikkradar i mange land i EU. I Østerrike er det for eksempel rundt 130 radarsystemer, som ofte bare fotograferer bakfra for å fange hastighetsbrudd. Et flyktig syn på vegtrafikkforskriften kan ikke skade i slike øyeblikk.