A19 under kontroll: Fotoboksrapport for Heiligengrabe 8. oktober!

A19 under kontroll: Fotoboksrapport for Heiligengrabe 8. oktober!

I dag, 8. oktober 2025, dukket det opp en mobil radarboks på motorveien A19, nærmere bestemt i Heiligengrabe/Papenbruch-regionen i Ostprignitz-Ruppin-distriktet (Brandenburg). Dette ble rapportert klokken 07.08 i dag i en 120 km/t-sone. Slike kontroller er en del av det vanlige arbeidet med å øke trafikksikkerheten og lære bilister å respektere fartsgrenser. Faresituasjonen på føderale motorveier er ofte dynamisk, noe som krever en fleksibel tilnærming til mobile fotobokser, rapporterer kolleger fra News.de.

Den føderale motorveien 19, som forbinder hansabyen Rostock med Wittstock/Dosse, har en total lengde på 123 km. Et mobilt fotoboks kan gi et verdifullt bidrag til trafikkovervåkingen. Fartsgrenseskiltene kan ikke overses, for i Tyskland avhenger straffen for å overskride fartsgrensen av de respektive trafikkreglene, som vist på Bussgeldkatalog.org kan leses.

Hvordan måles det?

Maksimal tillatt hastighet kontrolleres av radarenheter som sender et signal og bestemmer kjøretøyets hastighet ved hjelp av en avstand-tid-beregning. Doppler-effekten brukes ofte for å oppnå nøyaktige verdier. Det skal imidlertid bemerkes at det kan oppstå målefeil, for eksempel på grunn av dårlig plassering av fotoboksene eller ugunstige værforhold, noe som er en klar indikasjon på behovet for nøyaktig kalibrering av apparatene. Overskrider du fartsgrensen vil det bli tatt bilde og bøtevarsel sendes til kjøretøyeieren. Kostnadene for fotobokser varierer avhengig av type overtredelse og kan raskt få sjåfører til å svette.

I 2013 fikk for eksempel over 5000 sjåfører poeng for fartsovertredelse, som ofte ble ledsaget av bøter eller til og med kjøreforbud. Det er derfor lurt å alltid sette ned farten, spesielt på steder hvor det ofte dukker opp mobile fotobokser.

Toleranser og innvendinger

Trafikkradarsystemene i Tyskland fungerer ikke uten toleranser. For hastigheter opp til 100 km/t trekkes vanligvis 3 km/t. Kjører du fortere vil hastigheten reduseres med 3 prosent. Å anke bøter kan være fornuftig, spesielt hvis bildekvaliteten er dårlig eller det er mistanke om målefeil. Forstyrrende faktorer som ukorrekte vinkler eller refleksjoner bør også tas i betraktning.

Mye oppmerksomhet rettes mot trafikkradarovervåking i mange land i EU. I Østerrike er det for eksempel rundt 130 stasjonære radarsystemer som ofte bare tar bilder bakfra for å oppdage fart. Et overfladisk blikk på trafikkreglene kan ikke skade i slike øyeblikk.