A19 pod kontrolą: Raport z fotoradaru w Heiligengrabe 8 października!

A19 pod kontrolą: Raport z fotoradaru w Heiligengrabe 8 października!

Dzisiaj, 8 października 2025 r., na autostradzie A19, a dokładniej w regionie Heiligengrabe/Papenbruch w powiecie Ostprignitz-Ruppin (Brandenburgia), pojawiła się mobilna skrzynka radarowa. Zgłoszono to dzisiaj o 7:08 w strefie 120 km/h. Tego typu kontrole wpisują się w regularne działania mające na celu zwiększenie bezpieczeństwa ruchu drogowego i edukację kierowców w zakresie przestrzegania ograniczeń prędkości. Sytuacja niebezpieczna na drogach federalnych jest często dynamiczna, co wymaga elastycznego podejścia do mobilnych fotoradarów – relacjonują koledzy z firmy News.de.

Autostrada federalna nr 19, która łączy hanzeatyckie miasto Rostock z Wittstock/Dosse, ma całkowitą długość 123 km. Mobilny fotoradar może wnieść cenny wkład w monitorowanie ruchu drogowego. Nie można przeoczyć znaków ograniczenia prędkości, ponieważ w Niemczech kary za przekroczenie prędkości zależą od odpowiednich przepisów ruchu drogowego, jak pokazano na Bussgeldkatalog.org można przeczytać.

Jak to jest mierzone?

Maksymalna dozwolona prędkość jest sprawdzana przez urządzenia radarowe, które wysyłają sygnał i określają prędkość pojazdu na podstawie obliczenia odległości i czasu. Do uzyskania dokładnych wartości często wykorzystuje się efekt Dopplera. Należy jednak mieć na uwadze, że mogą wystąpić błędy pomiarowe, na przykład na skutek złego umiejscowienia fotoradarów czy niesprzyjających warunków atmosferycznych, co jednoznacznie wskazuje na konieczność dokładnej kalibracji urządzeń. Jeśli przekroczysz dozwoloną prędkość, zostanie zrobione zdjęcie, a właściciel pojazdu otrzyma mandat. Koszty fotoradarów różnią się w zależności od rodzaju wykroczenia i mogą szybko sprawić, że kierowcy będą się denerwować.

Na przykład w 2013 roku ponad 5000 kierowców otrzymało punkty za przekroczenie prędkości, czemu często towarzyszyły mandaty, a nawet zakazy prowadzenia pojazdów. Dlatego mądrze jest zawsze zwalniać, szczególnie w miejscach, gdzie często pojawiają się mobilne fotoradary.

Tolerancje i zastrzeżenia

Systemy radarowe ruchu drogowego w Niemczech nie działają bez tolerancji. Przy prędkościach do 100 km/h zwykle odejmuje się 3 km/h. Jeśli jedziesz szybciej, Twoja prędkość zostanie zmniejszona o 3 procent. Odwoływanie się od kar finansowych może mieć sens, zwłaszcza jeśli jakość zdjęcia jest słaba lub podejrzewa się błędy w pomiarach. Należy również wziąć pod uwagę czynniki zakłócające, takie jak nieprawidłowe kąty lub odbicia.

Wiele uwagi poświęca się monitoringowi radarowemu ruchu drogowego w wielu krajach Unii Europejskiej. Na przykład w Austrii istnieje około 130 stacjonarnych systemów radarowych, które często wykonują zdjęcia wyłącznie od tyłu w celu wykrycia przekroczenia prędkości. W takich momentach pobieżne spojrzenie na przepisy ruchu drogowego nie zaszkodzi.